(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123172 946.0 (22)申请日 2021.12.16 (73)专利权人 佛山市博盛自动化设备有限公司 地址 528000 广东省佛山市顺德区伦教工 业大道熹涌工业区 (72)发明人 吴秀云　何炳权　周裕强　李培棉　 (74)专利代理 机构 深圳市创富知识产权代理有 限公司 4 4367 专利代理师 余文 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种便于使用的多功能层架式周转台精益 车 (57)摘要 本实用新型涉及生产运输设备技术领域， 且 公开了一种便于使用的多功能层架式周转台精 益车， 包括第一安置板和第二安置板， 所述第一 安置板的底部开设有凹槽， 所述第二安置板活动 插接在所述凹槽内， 所述第一安置板的底部开设 有通孔， 所述第二安置板上开设有第一螺纹限位 孔， 所述第一螺纹限位孔的内壁 设置有第一螺纹 杆， 所述第一螺纹杆贯穿第一安置板上的通孔后 并螺纹连接第二安置板上的第一螺纹限位孔的 内壁， 所述第一安置板的左侧固定连接有限位 板。 本实用新型达到便于调节精 益车的横向间距 调节， 同时可以做到对精益车的放置架的高度调 节， 以及对精益车做到减 震的目的。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216861497 U 2022.07.01 CN 216861497 U 1.一种便于使用的多功能层架式周转台精益车， 包括第一安置板(1)和第二安置板 (2)， 其特征在于： 所述第一安置板(1)的底部开设有凹槽， 所述第二安置板(2)活动插接在 所述凹槽内， 所述第一安置板(1)的底部开设有通孔， 所述第二安置板(2)上开设有第一螺 纹限位孔， 所述第一螺纹限位孔的内壁设置有第一螺纹杆(3)， 所述第一螺纹杆(3)贯穿第 一安置板(1)上的通孔后并螺纹连接第二安置板(2)上的第一螺纹限位孔的内壁， 所述第一 安置板(1)的左侧固定连接有限位板(6)。 2.根据权利要求1所述的一种便于使用的多功能层架式周转台精益车， 其特征在于： 所 述限位板(6)上开设有从上而 下的活动孔， 所述限位板(6)的侧壁设有贯穿所述活动孔的限 位孔， 所述限位 孔的内壁设置有第二螺纹杆(7)， 所述活动孔和限位 孔的数量 为两个。 3.根据权利要求2所述的一种便于使用的多功能层架式周转台精益车， 其特征在于： 所 述活动孔的内壁设置有固定柱(4)， 所述固定柱(4)的底部设置有减震装置(5)， 所述减震装 置(5)包括连接杆(501)， 防滑垫(502)， 档板(503)， 弹簧(504)， 滑轮(505)， 所述档板(503) 固定连接在固定柱(4)的底部， 所述固定柱(4)的底部和档板(503)上开设有圆形槽， 所述防 滑垫(502)固定安装在所述圆形槽的内壁， 所述连接杆(501)的一端插接在防滑垫(502)的 内壁， 所述滑轮(505)固定连接在所述连接杆(501)的另一端， 所述弹簧(504)套设在连接杆 (501)的外壁， 所述弹簧(5 04)的两端分别固定连接在档板(5 03)的底部和滑轮(5 05)的上。 4.根据权利要求3所述的一种便于使用的多功能层架式周转台精益车， 其特征在于： 所 述固定柱(4)和减震装置(5)的数量为四组， 四组所述减震装置(5)分别固定安装在四组固 定柱(4)的底部 。 5.根据权利要求3所述的一种便于使用的多功能层架式周转台精益车， 其特征在于： 所 述防滑垫(5 02)的材质为橡胶材质。 6.根据权利要求3所述的一种便于使用的多功能层架式周转台精益车， 其特征在于： 所 述固定柱(4)的外壁 开设有第二螺纹限位 孔(8)， 所述第二螺纹限位 孔(8)的数量 为七个。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216861497 U 2一种便于使用的多功能层架式周转台精益 车 技术领域 [0001]本实用新型涉及生产运输设备技术领域， 具体为一种便于使用的多功能层架式周 转台精益车。 背景技术 [0002]精益管是外层覆塑层中间金属层内层为防锈层的钢塑复合管， 现在的工艺是塑胶 层直接附在金属层上面； 通过拼接可用于制作周转台车的骨架， 形成层架式结构。 [0003]现有的精益管周转台车可能缺少横向间距的调节功能， 从而不便于进行存放空间 大小的调节， 可能不便于满足不同体积大小物品的存储周转， 可能会影响使用。 因此， 针对 上述问题提出一种便 于使用的多功能层架式周转台精益车。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供了一种便于使用的多功能层架式周转台精益车， 达到 便于调节精益车 的横向间距调节， 同时可以做到对精益车 的放置架的高度调节， 以及对精 益车做到减震的目的。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种便于使用的多功能层架式 周转台精益车， 包括第一安置板和第二安置板， 所述第一安置板的底部开设有凹槽， 所述第 二安置板活动插接在所述凹槽内， 所述第一安置板的底部开设有通孔， 所述第二安置板上 开设有第一螺纹限位孔， 所述第一螺纹 限位孔的内壁设置有第一螺纹杆， 所述第一螺纹杆 贯穿第一安置板上的通孔后并螺纹连接第二安置板上的第一螺纹限位孔的内壁， 所述第一 安置板的左侧固定连接有限位板 。 [0006]优选的， 所述限位板上开设有从上而下的活动孔， 所述限位板 的侧壁设有贯穿所 述活动孔的限位孔， 所述限位孔的内壁设置有第二螺纹杆， 所述活动孔和限位孔的数量为 两个。 通过设置的限位板和第二螺纹杆 可以调节第一 安置板和第二 安置板的升降。 [0007]优选的， 所述活动孔的内壁设置有固定柱， 所述固定柱的底部设置有减震装置， 所 述减震装置包括连接杆， 防滑垫， 档板， 弹簧， 滑轮， 所述档板固定连接在固定柱的底部， 所 述固定柱的底部和档板上开设有圆形槽， 所述防滑垫固定安装在所述圆形槽的内壁， 所述 连接杆的一端插接在防滑垫的内壁， 所述滑轮固定连接在所述连接杆 的另一端， 所述弹簧 套设在连接杆 的外壁， 所述弹簧的两端分别固定连接在档板的底部和滑轮的上。 通过设置 的减震装置可以做到对该精益车起到减震的效果。 [0008]优选的， 所述固定柱和减震装置 的数量为四组， 四组所述减震装置分别固定安装 在四组固定柱的底部。 通过设置的四组减震装置和四组固定柱可以使得该精益车在移动的 时候减震效果更好。 [0009]优选的， 所述防滑垫的材质为橡胶材质。 通过设置的橡胶材质的防护垫， 可以抑制 弹簧产生的震动。 [0010]优选的， 所述固定柱的外壁开设有第二螺纹限位孔， 所述第二螺纹限位孔的数量说　明　书 1/3 页 3 CN 216861497 U 3