(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123210191.9 (22)申请日 2021.12.20 (73)专利权人 台宜陶瓷 （宜兴） 有限公司 地址 214200 江苏省无锡市宜兴 市丁蜀镇 陶都路118号 (72)发明人 陈建宏　 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种可折叠的运载车 (57)摘要 本实用新型涉及一种可折叠的运载车， 包括 四根底部安装有车轮的立杆和若干层板， 所述层 板包括两个弧形板和连接板， 所述连接板长度与 所述弧形板直边所在长度相等， 两个所述弧形板 分别位于 所述连接板的两侧， 所述弧形板与所述 连接板相铰接， 两个所述弧形板的弧形边所在面 均开设有弧形滑槽， 所述弧形滑槽的两端均延伸 至所述弧形板的外部； 所述连接板短边所在面均 开设有第一滑槽， 所述第一滑槽的两端均 延伸至 所述连接板的外侧， 所述第一滑槽与所述弧形滑 槽高度及深度均相同。 本实用新型涉及陶瓷生产 中运载设备的技术领域。 本实用新型具有减小运 载车所占空间， 便于操作人员对运载车集中收纳 的效果。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217198211 U 2022.08.16 CN 217198211 U 1.一种可折叠的运载车， 包括四根底部安装有车轮的立杆(1)和若干层板(2)， 其特征 在于， 所述层板(2)包括两个弧形板(21)和连接板(22)， 所述连接板(22)长度与所述弧形板 (21)直边所在长度相等， 两个所述弧形板(21)分别位于所述连接板(22)的两侧， 所述弧形 板(21)与所述连接板(22)相铰接， 两个所述弧形板(21)的弧形边所在面均开设有弧形滑槽 (211)， 所述弧形滑槽(21 1)的两端均延伸至所述弧形板(21)的外 部； 所述连接板(22)短边所在面均开设有第一滑槽(221)， 所述第一滑槽(221)的两端均延 伸至所述连接板(22)的外侧， 所述第一滑槽(221)与所述弧形滑槽(211)高度及深度均相 同； 四个所述立杆(1)沿其 高度方向均固定有若干滑动块(11)， 每个所述立杆(1)上所述滑 动块(11)数量与所述层板(2)数量相一致， 所述滑动块(11)的一端延伸至所述层板(2)内 部， 且所述滑动块(1 1)与所述层板(2)滑动连接； 所述滑动块(11)上设置有定位组件(3)， 所述定位组件(3)固定所述滑动块(11)位于所 述层板(2)上的位置； 所述连接 板(22)上设置有防折叠组件(4)。 2.根据权利要求1所述的一种可折叠的运载车， 其特征在于： 所述防折叠组件(4)包括 若干第一固定杆(41)， 若干所述第一固定杆(41)的一端均固定在所述连接板(22)的底部， 所述第一固定杆(41)的外周面套设有支撑杆(42)， 所述支撑杆(42)在转动时部分位于所述 连接板(22)的外部； 所述第一固定杆(41)与所述支撑杆(42)为 挠性连接。 3.根据权利要求1所述的一种可折叠的运载车， 其特征在于： 所述定位组件(3)包括螺 杆(31)， 所述螺杆(31)穿设在对应所述滑动块(11)上， 且所述螺杆(31)与所述滑动块(11) 螺纹连接， 所述螺杆(31)位于所述层板(2)内部的一端固定有橡胶块(32)。 4.根据权利要求3所述的一种可折叠的运载车， 其特征在于： 所述螺杆(31)位于层板 (2)外部的一端固定有旋钮(3 3)。 5.根据权利要求2所述的一种可折叠的运载车， 其特征在于： 所述支撑杆(42)的顶部沿 其自身直线方向开设有若干放置槽(5)， 所述放置槽(5)内部活动放置有滚珠(51)， 所述滚 珠(51)部分位于所述 放置槽(5)外部， 所述滚珠(51)与所述连接 板(22)的底部形成点接触； 当所述支撑杆(42)部分位于对应所述 弧形板(21)下方时， 所述滚珠(51)与所述弧形板 (21)底部也形成点接触。 6.根据权利要求2所述的一种可折叠的运载车， 其特征在于： 两个所述弧形板(21)的底 部均设置有若干L形杆(6)， 当所述支撑杆(42)运动至对应所述弧形板(21)的下方时， 所述 支撑杆(42)的一端进入到L形杆(6)处， 且 所述支撑杆(42)的底部一所述L形杆(6)的横杆顶 部相碰触。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217198211 U 2一种可折叠的运 载车 技术领域 [0001]本实用新型涉及陶瓷生产中运载设备的技术领域， 尤其是涉及 一种可折叠的运载 车。 背景技术 [0002]陶瓷生产中， 需要经过几道工序， 每道工序在一个车间内。 为了将陶瓷半成品运至 下一个车间内进行加工， 一般都会 采用运载 车进行转移半成品陶瓷。 [0003]当不需要用到运载车时， 许多运载车堆放在一起， 会占据大量空间， 同时也不利于 操作人员将小车集中收集。 实用新型内容 [0004]根据现有技术存在的不足， 本实用新型的目的是提供一种可折叠的运载车， 具有 减小运载 车所占空间， 便 于操作人员对运载 车集中收纳的效果。 [0005]本实用新型的上述 技术目的是通过以下技 术方案得以实现的： [0006]一种可折叠 的运载车， 包括四根底部安装有车轮 的立杆和若干层板， 所述层板包 括两个弧形板和连接板， 所述连接板长度与所述弧形板直边所在长度相等， 两个所述弧形 板分别位于所述连接板的两侧， 所述弧形板与所述连接板相 铰接， 两个所述弧形板的弧形 边所在面均开设有弧形滑槽， 所述弧形滑槽的两端均延伸至所述弧形板的外 部； [0007]所述连接板短边所在面均开设有第一滑槽， 所述第一滑槽的两端均延伸至所述连 接板的外侧， 所述第一滑槽与所述弧形滑槽高度及深度均相同； [0008]四个所述立杆沿其高度方向均固定有若干滑动块， 每个所述立杆上所述滑动块数 量与所述层板数量相一致， 所述滑动块的一端延伸至所述层板内部， 且所述滑动块与所述 层板滑动连接； [0009]所述滑动块上设置有定位组件， 所述定位组件固定所述滑动块位于所述层板上的 位置； [0010]所述连接 板上设置有防折叠组件。 [0011]通过采用上述技术方案， 在使用时， 两个弧形板的上表面、 小表面与连接板的上表 面、 下表面相平齐， 操作人员将四个立杆移动到适当位置， 每个弧形板与两个立杆相连接， 通过定位组件将立杆固定在对应的弧形板上； [0012]当不使用时， 四个立板均移动至连接板上， 连接板每端均 有两个立杆， 此时弧形板 与连接板相垂直， 实现对运载车的折叠， 减小运载车所占空间， 便于操作人员对运载车集中 收纳。 [0013]本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述防折叠组件包括若干第一固 定杆， 若干所述第一固定杆的一端均固定在所述连接板的底部， 所述第一固定杆的外周面 套设有支撑杆， 所述支撑杆在转动时部分位于所述连接 板的外部； [0014]所述第一固定杆与所述支撑杆为 挠性连接。说　明　书 1/4 页 3 CN 217198211 U 3