(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212318310 0.7 (22)申请日 2021.12.17 (73)专利权人 浙江天剑智能科技有限公司 地址 312000 浙江省绍兴 市越城区育贤东 路340号 (72)发明人 潘飞燕　阮蒋兴　 (74)专利代理 机构 绍兴市越兴专利事务所(普 通合伙) 33220 专利代理师 蒋卫东 (51)Int.Cl. B62B 5/00(2006.01) B62B 3/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种基于机械制造用运料 车 (57)摘要 本实用新型涉及运料车技术领域， 且公开了 一种基于机械制造用运料车， 包括车体， 所述车 体的内壁底部设置有缓冲层， 所述车体的顶部一 侧固定有顶板， 所述顶板的底 面边沿固定有密封 条， 所述车体的两侧侧板内部均安装有转轴， 所 述转轴的内壁均贯穿有收卷杆， 且收卷杆端头贯 穿至车体侧板外部， 所述收卷杆的两端均连接有 扭簧片， 所述扭簧片的外侧均连接有外罩。 该基 于机械制造用运料车， 通过挡布的设置， 可在运 料车运料使用时对车体顶部进行封闭， 避免外界 杂质或者雨雪进入车体内部对物料造成侵蚀， 同 时挡布采用倾斜设置， 在雨雪天气下雨水可在重 力作用下沿挡布流下， 避免雨水淤积在挡布上方 影响挡布的正常遮挡使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216636587 U 2022.05.31 CN 216636587 U 1.一种基于机械制造用运料车， 包括车体 （1） ， 其特征在于： 所述车体 （1） 的内壁底部设 置有缓冲层 （2） ， 所述车体 （1） 的顶部一侧固定有顶板 （3） ， 所述顶板 （3） 的底面边沿固定有 密封条 （4） ， 所述车体 （1） 的两侧侧板内部均安装有转轴 （5） ， 所述转轴 （5） 的内壁均贯穿有 收卷杆 （6） ， 且收卷杆 （6） 端头贯穿至车体 （1） 侧板外部， 所述收卷杆 （6） 的两端均连接有扭 簧片 （7） ， 所述扭簧片 （7） 的外侧均连接有外罩 （8） ， 且外罩 （8） 与车体 （1） 外壁相固定， 所述 收卷杆 （6） 的表面连接有挡布 （9） ， 所述挡布 （9） 的外沿连接有挂钩 （10） ， 所述挂钩 （10） 的内 侧设置有限位杆 （11） ， 且限位杆 （11） 与车体 （1） 外壁相固定， 所述车体 （1） 的侧板内壁设置 有导向杆 （12） ， 所述车体 （1） 远离导向杆 （12） 的侧板内壁设置有限位槽 （13） ， 且限位槽 （13） 位于导向杆 （12） 的右侧。 2.根据权利要求1所述的一种基于机械制造用运料车， 其特征在于： 所述缓冲层 （2） 与 车体 （1） 之间为胶水粘接， 且缓冲层 （2） 采用海绵材质制成。 3.根据权利要求1所述的一种基于机械制造用运料车， 其特征在于： 所述收卷杆 （6） 与 车体 （1） 通过 扭簧片 （7） 构成弹性旋转结构， 且收卷 杆 （6） 与转轴 （5） 之间为过盈连接 。 4.根据权利要求1所述的一种基于机械制造用运料车， 其特征在于： 所述挡布 （9） 采用 倾斜设置。 5.根据权利要求1所述的一种基于机械制造用运料车， 其特征在于： 所述挡布 （9） 与限 位槽 （13） 构成滑动结构。 6.根据权利要求1所述的一种基于机械制造用运料车， 其特征在于： 所述挂钩 （10） 与限 位杆 （11） 的形状大小相互配合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216636587 U 2一种基于机械制造用运 料车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及运料 车技术领域， 具体为 一种基于 机械制造用运料 车。 背景技术 [0002]通过机械制造工序产出的零件常通过原料 车转运至下道工序。 [0003]常见的基于机械制造用运料车一般车体顶部一般为开放结构设置， 但此种车体顶 部开放的结构， 在物料转运过程中， 外界杂质或雨雪容易进入车体内部， 对物料进行侵蚀， 影响物料后续的正常使用， 为此提出一种基于 机械制造用运料 车。 实用新型内容 [0004]（一） 解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种基于机械制造用运料车， 以解决上 述背景技 术中提出的问题。 [0006]（二） 技术方案 [0007]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种基于机械制造用运料车， 包 括车体， 所述车体的内壁底部设置有缓冲层， 所述车体的顶部一侧固定有顶板， 所述顶板的 底面边沿固定有密封条， 所述车体的两侧侧板内部均安装有转轴， 所述转轴的内壁均贯穿 有收卷杆， 且收卷杆端头贯穿至车体侧板外部， 所述收卷杆的两端均连接有扭簧片， 所述扭 簧片的外侧均连接有外罩， 且外罩与车体外壁相固定， 所述收卷杆的表面连接有挡布， 所述 挡布的外沿连接有挂钩， 所述挂钩的内侧设置有限位杆， 且限位杆与车体外壁相固定， 所述 车体的侧板内壁设置有导向杆， 所述车体远离导向杆的侧板内壁设置有限位槽， 且限位槽 位于导向杆的右侧。 [0008]优选的， 所述缓冲层与车体之间为胶水粘接， 且缓冲层采用海绵材质制成。 [0009]优选的， 所述收卷杆与车体通过扭簧片构成弹性旋转结构， 且收卷杆与转轴之间 为过盈连接 。 [0010]优选的， 所述挡布采用倾 斜设置。 [0011]优选的， 所述挡布与限位槽构成滑动结构。 [0012]优选的， 所述 挂钩与限位杆的形状大小相互配合。 [0013]（三） 有益效果 [0014]与现有技术相比， 本实用新型提供了一种基于机械制造用运料车， 具备以下有益 效果： [0015]1、 该基于机械制造用运料车， 通过挡布的设置， 可在运料车运料使用时对车体顶 部进行封闭， 避免外界杂质或者雨雪进入车体内部对物料造成侵蚀， 同时挡布采用倾斜设 置， 在雨雪天气下雨水可在重力作用下沿挡布流下， 避免雨水淤积在挡布上方影响挡布的 正常遮挡使用； [0016]2、 该基于机械制造用运料车， 通过扭簧片自身的弹性伸缩， 挡布拉出时收卷杆转说　明　书 1/3 页 3 CN 216636587 U 3