(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123094213.X (22)申请日 2021.12.10 (73)专利权人 吴旭东 地址 200235 上海市徐汇区吴中路39号辅 楼国网上海市电力公司物资公司履约 中心 (72)发明人 吴旭东　 (74)专利代理 机构 重庆中渝知 知识产权代理事 务所(普通 合伙) 50282 专利代理师 赵小安 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种基于电力物资配送用带有防碰撞结构 的车箱 (57)摘要 本实用新型提供一种基于电力物资配送用 带有防碰撞结构 的车箱， 包括移动车箱， 万向刹 车轮， 定向刹车轮， 第一推动杆， 放置腔， 可固定 分离防滑座结构， 可调节压覆固定盖结构， 可旋 转夹持防撞板 结构， 插接板， 延伸板， 支撑板和第 一分离板。 本实用新型夹持板， 第二推动杆， 固定 架， 调节环和推动弹簧的设置， 有利于在使用的 过程中通过推动弹簧推动第二推动杆， 然后带动 夹持板， 使夹持板对物资进行夹持工作， 防止在 运输的过程中物资发生撞击； 压覆盖， 深沟球轴 承， 螺纹杆， 压覆弹簧和第二分离板的设置， 有利 于在使用的过程中通过压覆弹簧推动压覆盖， 然 后使压覆盖压覆在物资的上端， 方便在运输的过 程中进行物资压覆工作。 权利要求书2页 说明书4页 附图2页 CN 216467997 U 2022.05.10 CN 216467997 U 1.一种基于电力物资配送用带有防碰撞结构的车箱， 包括移动车箱 （1） ， 万向刹车轮 （2） ， 定向刹车轮 （3） ， 第一推动杆 （4） ， 放置腔 （5） ， 可固定分离防滑座结构 （6） ， 可调节压覆 固定盖结构 （7） ， 可旋转夹持防撞板结构 （8） ， 插接板 （9） ， 延伸板 （10） ， 支撑板 （11） 和第一分 离板 （12） ， 所述的移动车箱 （1） 的下端左侧前面和下端左侧后面分别螺栓连接有万向刹车 轮 （2） ； 所述的移动车箱 （1） 的下端右侧前面和下端右侧后面分别螺栓连接有定向刹车轮 （3） ； 所述的移动 车箱 （1） 的左侧上部螺栓连接有第一推动杆 （4） ； 所述的放置腔 （5） 设置在 移动车箱 （1） 的内部； 所述的插接板 （9） 分别螺栓连接在移动车箱 （1） 的左右两侧内壁上部； 所述的插接板 （9） 的上端分别螺栓连接有延伸板 （10） ； 所述的延伸板 （10） 之间的下部插接 有支撑板 （11） ； 所述的支撑板 （11） 的上端从左到右依次螺栓连接有第一分离板 （12） ； 其特 征在于， 该基于电力物资配送用带有防碰撞结构的车箱中所述的可固定分离防滑座结构 （6） 安装在移动车箱 （1） 的内部中间位置； 所述的可调节压覆固定盖结构 （7） 安装在可固定 分离防滑座结构 （6） 的下端； 所述的可旋转夹持防撞板结构 （8） 分别安装在插接板 （9） 的左 右两侧， 且可旋转夹持防撞板结构 （8） 还安装在可固定分离防滑座结构 （6） 的左右两侧上 部； 所述的可固定分离防滑 座结构 （6） 包括第二分离板 （61） ， 防滑垫 （62） ， 固定管 （63） ， 调节 孔 （64） 和收纳腔 （65） ， 所述的第二分离板 （61） 的上端左右两侧分别胶接有防滑垫 （62） ； 所 述的第二分离板 （61） 的上端中间位置螺栓连接有固定管 （63） ； 所述的固定管 （63） 的下端中 间位置开设有调节孔 （64） ； 所述的收纳腔 （6 5） 设置在固定管 （6 3） 的内部 。 2.如权利要求1所述的基于电力物资配送用带有防碰撞结构的车箱， 其特征在于， 所述 的可调节压覆固定盖结构 （7） 包括压覆盖 （71） ， 深沟球轴承 （72） ， 螺纹杆 （73） ， 调节螺母 （74） 和压覆弹簧 （75） ， 所述的压覆盖 （71） 的上端 内部中间位置镶嵌有深沟球轴承 （72） ； 所 述的螺纹杆 （73） 的下端插接在深沟球轴承 （72） 的内圈； 所述的螺纹杆 （73） 的外壁下部螺纹 连接有调节螺母 （74） ； 所述的压覆弹簧 （75） 的下端从左到右依次螺栓连接在压覆盖 （71） 的 上端。 3.如权利要求1所述的基于电力物资配送用带有防碰撞结构的车箱， 其特征在于， 所述 的可旋转夹持防撞板结构 （8） 包括夹持板 （81） ， 第二推动杆 （82） ， 遮挡环 （83） ， 固定架 （84） ， 调节环 （85） 和推动弹簧 （86） ， 所述的夹持板 （81） 的右侧上部和右侧下部 分别插接有第二推 动杆 （82） ； 所述的第二推动杆 （82） 分别贯穿遮挡环 （83） 的内部中间位置； 所述的遮挡环 （83） 分别螺栓连接在固定架 （84） 的左侧内部中间位置； 所述的调节环 （85） 螺纹连接在第二 推动杆 （82） 的外壁右侧； 所述的推动弹簧 （8 6） 一端螺栓连接在固定架 （84） 的右侧内壁中间 位置； 所述的推动弹簧 （86） 另一端和第二推动杆 （82） 的右侧中间位置 接触设置 。 4.如权利要求1所述的基于电力物资配送用带有防碰撞结构的车箱， 其特征在于， 所述 的第二分离板 （61） 横向螺栓连接在移动车箱 （1） 的内部中间位置； 所述的第二分离板 （61） 设置在放置腔 （5） 的内部中间位置 。 5.如权利要求2所述的基于电力物资配送用带有防碰撞结构的车箱， 其特征在于， 所述 的压覆盖 （71） 设置在第二分离板 （61） 的下端； 所述的压覆弹簧 （75） 的上端和第二分离板 （61） 的下端接触设置； 所述的调节螺母 （74） 滑动插接在收纳腔 （65） 的内部； 所述的螺纹杆 （73） 分别贯 穿调节孔 （64） ； 所述的螺纹杆 （73） 还贯 穿第二分离 板 （61） 的内部中间位置 。 6.如权利要求3所述的基于电力物资配送用带有防碰撞结构的车箱， 其特征在于， 所述 的固定架 （84） 分别螺栓连接在插接板 （9） 的左右两侧内壁； 所述的固定架 （84） 还螺栓连接权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 216467997 U 2在固定管 （6 3） 的左右两侧。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 216467997 U 3