(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221610553.5 (22)申请日 2022.06.23 (73)专利权人 中铁十二局集团国际工程有限公 司 地址 300000 天津市东 丽区自贸试验区(空 港经济区)中环西路86号汇盈产业园6 号楼1-2-201 (72)发明人 刘军军　冯成刚　宋宇新　刘二明　 张亚军　李俊杰　 (74)专利代理 机构 保定国驰专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 13143 专利代理师 唐佳芝 (51)Int.Cl. E01D 19/10(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种市政道路桥梁设计护栏支撑 (57)摘要 本实用新型公开了一种市政道路桥梁设计 护栏支撑， 涉及道路工程技术领域。 本实用新型 包括： 支撑柱， 所述支撑柱的数量为两个， 所述支 撑柱的底部设置有螺栓； 缓冲装置， 所述缓冲装 置的数量为四个， 每两个所述 缓冲装置安装于一 个所述支撑柱上， 所述缓冲装置包括固定框、 缓 冲杆、 两个滑动块、 缓冲弹簧以及两个连接板， 所 述固定框套设在所述支撑柱上， 所述缓冲杆固定 于所述固定框上， 两个所述滑动块滑动套设于所 述缓冲杆的外表面， 所述 缓冲弹簧套设在所述缓 冲杆上且位于两个所述滑动块之间。 本实用新型 通过缓冲装置和防护栏的配合， 抵消车辆部分撞 击力， 避免了因车辆撞击冲击力较大而造成护栏 损坏严重的情况， 保证人们的生命安全。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 218116133 U 2022.12.23 CN 218116133 U 1.一种市政道路桥梁设计护栏支撑， 其特 征在于， 包括： 支撑柱(1)， 所述支撑柱(1)的数量 为两个， 所述支撑柱(1)的底部设置有螺 栓； 缓冲装置(2)， 所述缓冲装置(2)的数量为四个， 每两个所述缓冲装置(2)安装于一个所 述支撑柱(1)上， 所述缓冲装置(2)包括固定框(21)、 缓冲杆(22)、 两个滑动块(23)、 缓冲弹 簧(24)以及两个连接板(25)， 所述固定框(21)套设在所述支撑柱(1)上， 所述 缓冲杆(22)固 定于所述固定框(21)上， 两个所述滑动块(23)滑动套设于所述缓冲杆(22)的外表面， 所述 缓冲弹簧(24)套设在所述 缓冲杆(22)上且位于两个所述滑动块(23)之间， 所述连接板(25) 铰接于所述滑动块(23)上； 防护栏(3)， 所述 防护栏(3)安装于所述缓冲装置(2)上， 所述 防护栏(3)包括两个平栏 (31)和多个连接弹簧(32)， 其中一个平栏(31)与连接板(25)铰接， 另一个所述平栏(31)通 过连接弹簧(32)进行 连接。 2.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁设计护栏支撑， 其特征在于， 所述支撑柱 (1)上固定安装有抵 板(4)。 3.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁设计护栏支撑， 其特征在于， 所述平栏(31) 包括两个平板(311)和转筒(312)， 所述平板(311)与所述连接板(25)铰接， 所述转筒(312) 转动于两个所述平板(31 1)之间。 4.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁设计护栏支撑， 其特征在于， 所述防护栏 (3)上安装有对接板(5)， 所述对接板(5)上设置有两个螺纹栓(6)， 所述对接板(5)通过其中 一个螺纹栓(6)与所述防护栏(3)固定连接 。 5.根据权利要求3所述的一种市政道路桥梁设计护栏支撑， 其特征在于， 所述平板 (311)的材料为反光材质。 6.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁设计护栏支撑， 其特征在于， 所述支撑柱 (1)的顶部插设有警示板(7)。 7.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁设计护栏支撑， 其特征在于， 所述缓冲弹簧 (24)和所述连接弹簧(32)的表面涂抹有防腐涂层。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218116133 U 2一种市政道路桥梁设计护栏支撑 技术领域 [0001]本实用新型 涉及道路工程 技术领域， 具体涉及一种市政道路桥梁设计护栏支撑 。 背景技术 [0002]在桥梁道路中为了保证车辆行驶的安全性与步行人们更好的分离会在道路旁建 设护栏， 为行人和车辆行驶提供安全保障， 现有的护栏防撞 性能低， 实际撞击防护效果不是 很理想， 当车辆失控撞击护栏时， 因护栏的减震效果不好， 车辆对护栏的撞击力较大， 造成 车辆的损坏， 进而影响驾驶员生命安全， 同时造成更大的经济损失和人员伤亡， 不便于使 用。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于： 为解决上述背景技术中提出的问题， 本实用新型提供了 一种市政道路桥梁设计护栏支撑 。 [0004]本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技 术方案： [0005]一种市政道路桥梁设计护栏支撑， 包括： 支撑柱， 所述支撑柱的数量为两个， 所述 支撑柱的底部设置有螺栓； 所述缓冲装置的数量为四个， 每两个所述缓冲装置安装于一个 所述支撑柱上， 缓冲装置， 所述缓冲装置包括固定框、 缓冲杆、 两个滑动块、 缓冲弹簧以及两 个连接板， 所述固定框套设在所述支撑柱上， 所述缓冲杆固定于所述固定框上， 两个所述滑 动块滑动套设于所述缓冲杆的外表面， 所述缓冲弹簧套设在所述缓冲杆上且位于两个所述 滑动块之间， 所述连接板铰接于所述滑动块上； 防护栏， 所述防护栏安装于所述缓冲装置 上， 所述防护栏包括两个平栏和多个缓冲弹簧， 其中一个平 栏与连接板铰接， 另一个所述平 栏通过连接弹簧进行 连接。 [0006]进一步地， 所述支撑柱上固定安装有抵 板。 [0007]进一步地， 所述平栏包括两个平板和转筒， 所述平板与所述连接板铰接， 所述转筒 转动于两个所述平板之间。 [0008]进一步地， 所述防护栏上安装有连接板， 所述连接板上设置有两个螺栓， 所述连接 板通过其中一个螺 栓与所述防护栏固定连接 。 [0009]进一步地， 所述平板的材 料为反光材质。 [0010]进一步地， 所述支撑柱的顶部插设有警示板 。 [0011]进一步地， 所述缓冲弹簧和所述连接弹簧的表面涂抹有防腐涂层。 [0012]本实用新型的有益效果如下： [0013]本实用新型通过缓冲装置和防护栏的配合， 抵消车辆部分撞击力， 避免了因车辆 撞击冲击力较大而造成护栏损坏严重的情况， 保证人们的生命安全， 避免了更大 的经济损 失和人员伤亡。说　明　书 1/3 页 3 CN 218116133 U 3