ICS 27.020;43.060.40 CCS J 94 中华人民共和国国家标准 GB/T25366—2022 代替GB/T25366—2010 柴油机电控共轨系统 共轨管总成 Electronic control common rail system for diesel engines-The rail 2023-02-01实施 2022-07-11发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T25366—2022 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 技术要求 4.1 零件 4.2 工作介质 4.3 互换性 4.4 灵活性 4.5 密封性 4.6 限流器功能要求 4.7 限压阀性能要求 4.8 开启压力 4.9 清洁度限值 4.10 装配及外观 5试验方法 5.1 试验条件 5.2 共轨管总成的密封性试验 5.3 限流器的关闭流量测定 5.4 限压阀的开启压力及性能测定 5.5 清洁度测定 检验规则 6 6.1 型式检验 6.2 出厂检验 6.3 抽查检验 6.4 抽样方案及评定规则 7 标志、包装、运输和贮存 7.1 标志 7.2 包装 7.3 运输 7.4 贮存 表1 检验项目分类 1 GB/T25366—2022 前言 起草。 本文件代替GB/T25366—2010《柴油机电控共轨喷油系统共轨管总成 技术条件》，与 GB/T25366一2010相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 更改了限压阀性能要求的具体表述（见4.7，2010年版的4.7）； a) b) 更改了限压阀开启压力测试要求（见4.8，2010年版的4.8）； c) 更改了清洁度限值的杂质颗粒度要求（见4.9，2010年版的4.9）； (P 增加了共轨管总成的外观要求（见4.10）； e) 删除了试验用喷油量测试仪的精度要求（见2010年版的5.1.2）； f) 更改了共轨管总成的密封性试验方法1的测试要求（见5.2，2010年版的5.2）； g) 增加了共轨管总成的密封性试验方法2（见5.2）； 更改了限流器的关闭流量测试要求（见5.3，2010年版的5.3）； i) 删除了限压阀维持压力值要求（见2010年版的5.4.2）； j) 增加了限压阀的泄漏压力要求（见5.4.3）； k) 更改了清洁度测定的方法（见5.5，2010年版的5.5）； 1) 更改了共轨管总成的包装要求（见6.2.2，2010年版的6.2.2）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国机械工业联合会提出。 本文件由全国燃料喷射系统标准化技术委员会（SAC/TC396）归口。 本文件起草单位：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所、上海电机学院、山东龙口油管 有限公司、无锡威孚高科技集团股份有限公司、临海市澳法管业有限公司、龙口龙泵柴油喷射高科有限 公司、南岳电控（衡阳）工业技术股份有限公司、浙江新柴股份有限公司、中国重汽集团重庆燃油喷射系 有限责任公司。 本文件主要起草人：顾小磊、宋国民、张涛、苏晓东、居钰生、骆聪、唐立峰、何浩然、唐月华、李静、 张伟、金昱森、王红磊、郭兴、欧阳玲湘、陈希颖、李永奎、杜红光、谢成华、解芳、吴俐璋、邓飞 本文件于2010年首次发布。本次为第一次修订。 II GB/T25366—2022 柴油机电控共轨系统共轨管总成 1范围 本文件规定了柴油机用电控共轨系统中共轨管总成的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、 运输和贮存 总成。 2规范性引用文件 2 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 本文件。 GB/T2828.1计数抽样检验程序 第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 GB/T8029柴油机喷油泵校泵油 GB/T10826.5燃油喷射装置词汇第5部分：共轨式燃油喷射系统 GB19147车用柴油 GB/T25365.1 柴油机电控共轨喷油系统总成技术条件第1部分：机械 GB/T25367 柴油机电控共轨喷油系统喷油器总成技术条件 GB/T25368 柴油机电控共轨喷油系统高压供油泵总成技术条件 JB/T8121 柴油机喷油泵试验台用高压油管组件 JB/T9734 喷油泵试验台技术条件 JB/T12850 柴油机电控共轨喷油系统清洁度检测 ISO4113道路车辆柴油机喷油泵的校泵油（Roadvehicles—Calibrationfluidsfordieselinjec tion equipment) ISO16232 道路车辆部件和系统的清洁度（Roadvehicles一Cleanlinessofcomponentsandsys tems) 3术语和定义 GB/T10826.5和GB/T25365.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 额定压力 nominal pressure 共轨管总成的最高工作压力 4技术要求 4.1零件 共轨管总成的零件应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。 1 GB/T25366—2022 4.2 2工作介质 共轨管总成在使用符合GB19147规定的燃油和正常滤清的情况下，应能保证正常工作 4.3 互换性 共轨管总成中，除了限流器（对安装有限流器的共轨管总成而言）的阀体和内芯，限压阀的阀座和阀 芯作为两对偶件不准许互换外，其他零部件均应具有互换性 4.4灵活性 共轨管总成所有运动件均应能灵活动作，不应有卡滞现象。 4.5 密封性 共轨管总成工作时，各密封处应密封，不应有渗漏油现象。 4.6限流器功能要求 当流经限流器的流量达到关闭流量时，限流器应能迅速关闭：在低于关闭流量时，限流器应能保证 流通，不应出现关闭情况。对于阀芯可复位的限流器，在出现关闭后，当共轨管总成内部燃油压力降低 4.7限压阀性能要求 当共轨管总成内压力达到限压阀设置的开启压力时，限压阀应能立即开启，使共轨管总成内的压力 迅速下降。在额定压力以下，限压阀不应有渗漏油。 4.8 开启压力 限压阀开启压力的实测值与规定值的偏差<士10MPa，且重复开启30次，实测值仍在上述范围。 4.9 清洁度限值 共轨管总成的清洁度限值（高压油路内）为：杂质质量≤img（i为共轨管所配发动机缸数），杂质颗 粒度<0.4mm。 4.10装配及外观 共轨管总成装配应完整，商标应清晰，外观不应有锈蚀、磕伤等缺陷。对用户特定的外观要求，可按 供需双方的协议共同规定。 5试验方法 5.1试验条件 5.1.1共轨管总成试验应采用规定的柴油机电控共轨系统专用试验台进行，专用试验台允许采用符合 JB/T9734规定的喷油泵试验台进行改装 5.1.2试验用高压供油泵应符合GB/T25368的规定。 5.1.3试验用共轨喷油器应符合GB/T25367的规定。 5.1.4试验用电控单元等电控部件应符合制造厂的有关技术文件要求 5.1.5试验用高压油管为专用高压油管组件，允许采用符合JB/T8121规定的高压油管组件。 2 GB/T25366—2022 5.1.6试验用油应符合GB/T8029规定的校泵油或GB19147规定的0号车用柴油。允许采用满足国 五以上排放标准的市售柴油或校泵油，也充许使用符合ISO4113规定的校泵油。 5.2共轨管总成的密封性试验 共轨管总成的密封性试验可选择下述方法1和方法2中的任一种方法进行。 方法1：在电控共轨系统专用试验台上，关闭共轨管总成所有出油口，向共轨管内注入燃油，使共轨 管总成内部压力达到规定的压力（对未装有限压阀的共轨管总成为高于额定压力20MPa，对装有限压 阀的共轨管总成为低于阀开启压力10MPa），观察各密封处是否有肉眼可见的渗漏油现象。 方法2：在搭载符合GB/T25368规定的高压供油泵总成和符合GB/T25367规定的喷油器总成的 电控共轨系统专用性能试验台上，共轨管总成所有出油口连接喷油器总成，进油口连接高压供油泵总 成，观察各密封处是否有肉眼可见的渗漏油现象。 5.3限流器的关闭流量测定 在专用的限流器试验台或具有相同测量功能的试验台上，控制油温在40℃土2℃范围内。将被测 的限流器连接到喷油器上，在额定压力下，增加喷油器喷油量，直至限流器关闭。记录单次喷射仪显示 的最大值，作为限流器的关闭流量。 5.4限压阀的开启压力及性能测定 5.4.1在专用的限压阀试验台或具有相同测量功能的试验台上，控制油温在40℃土2℃范围内。逐步 加大轨压至限压阀开启，记录此时的压力值，作为限压阀开启压力值。 5.4.2按测试的压力曲线测定限压阀开启或关闭的时间。 5.4.3限压阀泄漏压力：泄漏压力应大于限压阀开启压力下限减去10MPa。如限压阀开启压力下限 为p（MPa），则在（p一10）MPa压力下运行3min，限压阀应无泄漏。 5.5清洁度测定 5.5.1取样部位：采用不解体法，取样部位为所有内腔。 5.5.2过滤元件：滤膜孔径应为10um，滤膜的材料应符合JB/T12850或ISO16232的规定。 5.5.3测试方法：将滤膜烘干称重，其质量为G2；将被测产品的非检测表面清洗干净；测试设备进行自 清洗。然后将工件安装至测试设备上，保证密封无渗漏，通入清洗液后清洗，清洗抽滤后，用镊子将滤膜 移至相应的称量皿中，烘干称重，其质量为G1。 5.5.4杂质总质量按公式（1）计算： W=Gi-G2 ....(1 式中： W 杂质总质量，单位为毫克（mg）； G—过滤后带有杂质的滤膜的质量，单位为毫克（mg）； G2 ——过滤前滤膜的质量，单位为毫克（mg）。 5.5.5颗粒尺寸及分布