ICS 43.020 CCS T 40 中华人民共和国国家标准 GB/T 40711.2—2021 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第2部分：怠速起停系统 Off-cycle technology/device energy saving effects evaluation methods for passenger carsPart 2:Idle start-stop system 2021-10-11发布 2022-05-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T 40711.2—2021 目 次 前言 I 引言 IV 范围 1 2 规范性引用文件 3术语和定义 4 总体要求 5试验规程 6试验结果 附录A（规范性） 急速起停系统试验报告 参考文献 GB/T 40711.2—2021 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件是GB/T40711《乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法》的第2部分。GB/T40711已 经发布了以下部分： 一一第2部分：急速起停系统； 一第3部分：汽车空调； 一第4部分：制动能量回收系统。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。 本文件起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、长城汽车股份有限公司、东风小康汽车有限公 司、神龙汽车有限公司、东风汽车集团有限公司技术中心、中国第一汽车集团有限公司、广州汽车集团股 份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、宁波吉利汽车研究开发有限公司、奇瑞汽车股份有限公 司、安徽江汽车集团股份有限公司、联合汽车电子有限公司、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、北京现代汽 勒大中华区投资有限公司、日产（中国）投资有限公司、福特汽车（中国）有限公司、大众汽车（中国）投资 有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司、现代汽车研发中心（中国）有限公司、宝马（中国）服务有限公 司、本田技研工业（中国）投资有限公司。 本文件主要起草人：郑天雷、王兆、保翔、刘志超、张敬、钱国刚、张晓龙、杨准营、贾雨、罗雄、沈彪、 杜康、白卓伟、杨建军、韦线、夏伟中、黄佑贤、陈晓露、梁洁、陈川、巫绍宁、阳向兰、宋轶男、苑晓龙、下哲、 焦志扬、姜彦宾、洪晓清、龙金世、黄慧丽、赵军、于鹏、郭学磊、刘莹、姚岭华、李立飞、杨明、赵耀炜 Ⅲ GB/T 40711.2—2021 引言 加快发展节能汽车是缓解燃油供应矛盾、改善大气环境质量、促进我国汽车产业健康可持续发展的 重要举措。为贯彻落实《汽车产业中长期发展规划》中提出的乘用车平均燃料消耗量目标要求，我国发 布并实施了GB27999《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。为鼓励先进汽车节能技术的发展和应用， 做好GB27999配套实施细则，基于鼓励先进、可量化评价的原则开展了乘用车循环外技术/装置节能 效果评价方法的制定工作。 鉴于不同循环外技术/装置的技术原理、节能效果以及应用程度存在差异，节能效果的评价方法也 存在不同，因此编制为分部分的文件。结合行业管理需要和技术应用特征，先行制定了换挡提醒装置 （即将发布）、急速起停系统、汽车空调、制动能量回收系统等技术/装置的节能效果评价方法。同时未来 亦不排除未来扩展纳入其他循环外技术/装置的可能。本文件的前四部分构成如下： 第1部分：换挡提醒装置。目的在于确定乘用车换挡提醒装置的循环外节能效果评价方法， 一 第2部分：怠速起停系统。自的在于确定乘用车怠速起停系统的循环外节能效果评价方法。 一第3部分：汽车空调。目的在于确定乘用车空调的循环外节能效果评价方法 第4部分：制动能量回收系统。目的在于确定乘用车制动能量回收系统的循环外节能效果评 价方法。 每种技术/装置节能效果评价方法分别作为该文件的一部分，各部分相互补充，共同构成我国循环 外技术/装置标准体系。未来，将根据产业发展情况进一步调整完善循环外技术/装置标准体系，促进行 业节能技术进步。 IV