ICS 75.100 E 34 中华人民共和国国家标准 GB/T 3142—2019 代替GB/T3142—1982 四球法 润滑剂承载能力的测定 Standard test method for determination of load-carrying capacity of lubricants- Four-ball method 2019-10-01实施 2019-03-25发布 国家市场监督管理总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 3142—2019 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替GB/T3142一1982《润滑剂承载能力测定法（四球法）》。 本标准与GB/T3142一1982相比除编辑性修改外，主要技术变化如下： 计量单位采用国际单位制单位。 增加了第2章规范性引用文件。 将GB/T3142一1982中图1四球机的补偿线移至附录B。 3.6中增加对公式中P的表述，并针对杠杆式四球机进行说明。 -5.1中增加对试剂的详细描述。 -5.2中增加对试验钢球材质和硬度的要求。 一第6章中增加对仪器的详细描述。 扩大四球机的负荷范围至59N～9810N”。在6.1中做了相应修改，表1中增加负荷级别第 23级，表4中增加相应的负荷校正总和数据 一增加四球机定期校准的相关内容。6.1注中增加对四球机校准的说明，附录A中表A.1对四 球机参考油脂作相应修改，并加注说明。 7.1准备工作中增加对四球机转速和试验环境温度的准备。 在第8章中增加试验详细步骤和注意事项，并对读取磨斑直径的步骤做了详细的规定 一为使用方便，在8.9中增加表3，该表是按照P：的测准级别而建立的，操作者可直接根据该表 的级别进行试验。在该条注中增加新型润滑剂尤其是非常规润滑剂的PB测定方法。 8.11中增加查表4时有关P靠级的说明 本标准由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会（SAC/TC280）提出并归口。 本标准起草单位：中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院。 本标准主要起草人：宋海清、杨鹤、薛颖。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： GB/T3142—1982。 GB/T3142-—2019 润滑剂承载能力的测定 四球法 全问题都提出建议。用户在使用本标准之前有责任制定相应的安全和防护措施，并确定相关规章限制 的适用性。 1范围 本标准规定了采用四球极压试验机测定润滑剂承载能力的方法，包括最大无卡咬负荷（PB）、烧结 负荷（Pp）和综合磨损值（ZMZ）三项指标的测定 本标准适用于润滑剂。在实际应用中，可根据润滑剂的不同用途选用不同的评定指标。 2规范性引用文件 2 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T308.1一2013滚动轴承球第1部分：钢球 GB1922—2006油漆及清洗用溶剂油 GB/T15894—2008化学试剂石油醚 SAC 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 赫兹直径 Hertzscardiameter Dh 在某静负荷下，钢球弹性变形所引起的压痕直径。赫兹直径可由式（1）计算： Dh=4.08×10-2P静1/3 .(1) 式中： Dh——赫兹直径，单位为毫米(mm); P静—静负荷，单位为牛顿(N)。 3.2 赫兹线Hertz line 在负荷-磨斑直径双对数坐标图中赫兹直径对静负荷作出的一条直线。 3.3 补偿线 compensationline 在存在润滑剂而又不发生卡咬的条件下，在下面的三个球上产生光亮的圆斑状磨斑；由下球的平均 磨斑直径对所加的负荷在双对数坐标图中做出的一条直线。不同润滑剂的补偿线是接近的，可以用一 条代表平均斜度的补偿线来表示，如图1所示。 1 GB/T 3142—2019 3.4 补偿直径 compensation scar diameter D补偿 补偿线上相应于某一负荷的磨斑直径。 3.5 负荷-磨损曲线load-wearline 在双对数坐标上，由不同负荷下钢球的平均磨斑直径所做出的一条曲线（见图1中曲线ABCD)。 图1中标明了负荷-磨损曲线各部分的意义。 3.6 最大无卡咬负荷 Flast nonseizure load PB 在试验条件下不发生卡咬的最高负荷。它代表油膜强度。在该负荷下测得的磨斑直径不得大于相 应补偿线上数值（D补偿）的（1十5%）。 注：卡咬，指润滑剂油膜被破坏，可由磨斑直径增大和摩擦力测量值瞬时增大看出。 3.7 烧结负荷 weldpoint Pp 在试验条件下使钢球发生烧结的最低负荷。它代表润滑剂的极限工作能力。 3.8 校正负荷 corrected load P校 对所加的实际负荷P的修正，可用式（2)计算： P枚=P·D/D ·(2 ) 式中： P 实际负荷。若用杠杆式四球机，则P为所加总重量（码和码盘）乘以杠杆臂比，单位为 牛顿(N)； Dh——赫兹直径，单位为毫米（mm）； D 实测磨斑直径，单位为毫米（mm） 3.9 综合磨损值 combinedwearnumber ZMZ 润滑剂抗极压能力的一个指数。它等于若干次校正负荷的算术平均值，可由式（3)计算： :(3) 10 10 式中： A 当Pp大于3924N时，A为3090N及小于3090N的9级校正负荷的总和；当Pp小于 或等于3924N时，A为10级校正负荷的总和； 当Pp大于3924N时，B为从3924N开始直至烧结以前的各级校正负荷的算术平均值， 当Pp小于或等于3924N时，B为0； PB点以前，即补偿线上的那部分校正负荷的总和； Az- PB点以后,3090N以前的那部分校正负荷的总和。 2 GB/T 3142—2019 4 5. 0 | DJ B L 赫慈线 1'0 86 490 980 4 900 9 800 负荷/N 说明： ABE 补偿线； AB 无卡咬区； B 最大无卡咬负荷点； BC 延迟卡咬区； CD 接近卡死区； D 烧结负荷点。 图1负荷-磨损曲线 4方法概要 四个钢球按正四面体排列，上球以1450r/min士50r/min的转速旋转，下面三个球用油盒固定在 一起，通过杠杆或液压系统由下而上对钢球施加负荷。在试验过程中四个钢球的接触点都浸没在润滑 剂中。每次试验时间为10s，试验后测量油盒内任何一个钢球的磨斑直径。按规定的程序反复试验，直 到求出代表润滑剂承载能力的评定指标。 5试剂与材料 5.1试剂 5.1.1清洗剂：符合GB1922一2006中的1号溶剂油。 警示一易燃，有害健康。 5.1.2石油醚：符合GB/T15894—2008中沸程为60℃～90℃的石油醚。 警示一—易燃，有害健康。 5.2材料 5.2.1 钢球：四球机专用试验钢球。材质符合美国ANSI标准中E-52100铬合金钢球或符合 GB/T308.1一2013中高碳铬轴承钢钢球，直径为12.7mm，硬度为HRC61~66。 5.2.2 参考油脂：规格要求见附录A中的表A.1。 6 仪器 6.1 四球极压试验机：结构和技术参数如下： 3