ICS 45.060.01 S 30 中华人民共和国国家标准 GB/T 5599—2019 代替GB/T5599—1985 机车车辆动力学性能评定及试验鉴定规范 Specification for dynamic performance assessment and testing verification of rolling stock 2020-07-01实施 2019-12-10发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T 5599—2019 目 次 前言 1 范围 规范性引用文件 2 3 术语和定义 符号 4 机车车辆坐标系 6 总则 7 试验条件 8 测量参数 评定指标 6 10 评定和数据处理方法 11 试验报告 附录A（规范性附录） 相对摩擦系数测量方法 11 附录B（规范性附录） 测试系统 12 附录C（资料性附录） 轮轨力测量 14 附录D（规范性附录） 运行稳定性和运行品质数据统计处理方法 附录E（规范性附录） 平稳性指标W的测量和数据处理方法 18 附录F（规范性附录） 舒适度指标NMv的测量和数据处理方法 21 参考文献 24 GB/T5599—2019 前言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准代替GB/T5599—1985《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》。与GB/T5599- 1985相比，主要技术变化如下： 增加了术语和定义（见第3章）； 删除了倾覆系数指标（见1985年版的3.3.5）； 删除了用动应力评价结构疲劳方面的内容（见1985年版的3.4）； 一增加了符号（见第4章）； 增加了机车车辆坐标系（见第5章）； 修改了对试验线路条件的要求（见6.3、7.2,1985年版的2.2）； 修改了试验条件（见第7章，1985年版的第2章）； -增加了对机车动力学评定的内容（见第10章）； 修改了脱轨系数评定限值（见10.1.1.2，1985年版的3.3.2）； 修改了轮重减载率评定限值（见10.1.1.3，1985年版的3.3.3）； 修改了轮轴横向力评定限值（见10.1.1.4，1985年版的3.3.4）； 增加了横向稳定性评定（见10.1.2)； -增加了舒适度指标及其测量和数据处理方法（见10.3.2和附录F）； 增加了对试验报告的要求（见第11章）； 删除了车辆用钢材的机械性能和零部件的许用应力表（见1985年版的附录A）； 一增加了对测试系统的要求（见附录B）： 删除了用车体振动加速度评定车辆运行平稳性的简化方法（见1985年版的附录B）； 删除了计算程序框图（见1985年版的附录C)； 修改了运行稳定性和运行品质数据处理计算方法（见附录D，1985年版的5.3）。 本标准由国家铁路局归口。 本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、中国铁道科学研究院集团有 限公司标准计量研究所。 本标准主要起草人：倪纯双、李谷、王新锐、王悦明、徐力、祖宏林、熊芯、张岩、宋瑞 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： GB/T5599—1985。 GB/T5599—2019 机车车辆动力学性能评定及试验鉴定规范 1范围 本标准规定了标准轨距机车车辆在线路上进行动力学性能试验鉴定的方法和评定指标 本标准适用于标准轨距机车车辆的线路运行动力学性能评定和试验鉴定。城市轨道车辆及工矿用 电力、内燃机车的动力学性能试验鉴定可参照使用。 本标准不适用于标准轨距铁路特种车辆（长大货物车和有、无动力的轨行车辆）以及工程机械（架桥 机、铺轨机、轨道起重机等）、工务养路机械（清筛机、捣固机等）等轨行机械的动力学性能试验鉴定 2规范性引用文件 2 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 TB/T3332一2013铁路应用确定轮轨等效锥度的方法 TB/T3355—2014轨道几何状态动态检测及评定 UIC513：1994铁道车辆旅客乘坐舒适度评估导则（Guidelinesforevaluatingpassengercomfort in relation in railway vehicle) 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 最高运营速度 maximum operating speed 机车车辆能够适应长期持续运行的最高速度。 注：最高运营速度用千米每小时（km/h）表示。 3.2 运营速度 operatingspeed 运输组织、线路、信号和机车车辆综合决定的运用速度。 注：运营速度用千米每小时（km/h）表示。 3.3 充许欠超高 5permissible cantdeficiency 机车车辆通过曲线时允许最大未被平衡的超高。 注：允许欠超高用毫米（mm）表示。 3.4 轮轨力 wheel-rail interaction force 车轮和钢轨之间的相互作用力 注：轮轨力分为轮轨垂向力P和轮轨横向力Q，在每个车轮上测量。轮轨力用千牛（kN）表示。 3.5 轮轴横向力 wheelset lateral force 左右轮轨横向力的向量和。 1 GB/T5599—2019 注：轮轴横向力用千牛(kN)表示。 3.6 振动加速度 vibration acceleration 在轴箱、转向架和车体等部件上测得的线性加速度 注：振动加速度用米每二次方秒（m/s）表示 4符号 符号及单位见表1。 表1符号 序号 名称 符号 单位 1 车体纵向振动加速度 aix m/s? 2 车体横向振动加速度 aty m/s2 3 车体垂向振动加速度 m/s 4 转向架构架横向振动加速度 aiy m/s* 5 部件上的横向振动加速度 aby m/s 6 部件上的垂向振动加速度 m/s* 7 轮轴横向力 H kN 8 欠超高 h mm 9 允许欠超高 ho mm 10 每段采样长度 1 m 11 采样段数 N 12 舒适度指标 NMv 一 13 轮轨垂向力 P kN AP 14 轮重减载率 一 P 15 轮轨横向力 Q kN 16 脱轨系数 Q/P 一 17 曲线半径 R m 18 弹簧垂向位移 s mm 19 一系弹簧垂向位移 Siz mm 20 二系弹簧横向位移 Sty mm 21 二系弹簧垂向位移 Su mm Vmopr 22 最高运营速度 km/h Vopr 23 运营速度 km/h 24 试验速度 V km/h 25 最高试验速度 Vmax km/h 26 平稳性指标 w 2