ICS 03.220.20 R 84 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T24966—2010 车辆分离光栅 Vehicle separation grating 2010-08-09发布 2010-12-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T24966—2010 前言 本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC223）提出并归口。 本标准起草单位：交通部公路科学研究院、国家交通安全设施质量监督检验中心、公路交通安全实 验室、北京中交华安科技有限公司。 本标准主要起草人：孙岳、鲁燚、王蕊、张智勇、朱传征、方正鹏、王馨、任娟。 GB/T24966—2010 车辆分离光栅 1范围 本标准规定了车辆分离光栅的型号、技术要求、试验方法，检验规则、标志、包装、运输与贮存等。 本标准适用于公路收费车道上的车辆分离光栅。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T191包装储运图示标志（GB/T191—2008，ISO780：1997，MOD） GB/T1958产品几何量技术规范（GPS）形状和位置公差检测规定 GB/T2423.1电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温（GB/T2423.1- 2008,IEC 60068-2-1: 2007,Environmental testing—Part 2-1:Tests—Test A:Cold,IDT) GB/T2423.2电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温（GB/T2423.2- 2008,IEC60068-2-2:2007,Environmental testing-Part2-2:TestsTestB:Dryheat,IDT) GB/T2423.3电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验 (GB/T2423.3—2006,IEC 60068-2-78:2001,Environmental testing—Part 2-78:TestsTest Cab: Damp heat,steady state,IDT) GB/T2423.10电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fc：振动（正弦） (GB/T2423.10—2008,IEC60068-2-6:1995,IDT) GB/T2423.17电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾（GB/T2423.17 2008,1EC 60068-2-1l:198l,Basic environmental testing proceduresPart 2:test Ka:Salt mist,IDT) GB/T2423.22电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验N:温度变化（GB/T2423.22 2002,IEC 60068-2-14: 1984, Basic environmental testing procedures—Part 2: Tests—Test N: Change of temperature,IDT) GB/T3681塑料大气暴露试验方法（GB/T3681—2000neqISO877:1994) GB4208外壳防护等级（IP代码）（GB4208—2008,IEC60529：2001,IDT） (GB/T5080.71986.eqvIEC60605-7:1978) GB/T18226高速公路交通工程钢构件防腐技术条件 GB/T22040—2008公路沿线设施塑料制品耐候性要求及测试方法 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3. 1 车辆分离光栅vehicleseparationgrating 车辆分离光栅由发射器和接收器组成，相向分置计重收费车道两旁，负责判断车辆是否完整通过 车道。 1 GB/T24966—2010 3.2 分离判断正确率separationjudgmentratio 车辆通过车辆分离光栅后，系统输出的过车数量与实际全部过车数量的比率。 3.3 系统处理时间systemtreatmenttime 自触发信号发出到系统给出识别结论为止的时间段。 4组成及型号 4.1组成 车辆分离光栅由发射端及接收端两部分组成。 4.2分类 4.2.1按功能分类 车辆分离光栅按其功能分为车辆分离型、车辆高度测量型、轴数识别型。 4.2.2按供电电源分类 车辆分离光栅按其供电方式可分为直流电源型和交流电源型。 4.3型号 车辆分离光栅的型号组成如下： CFG 设计序号 适用环境温度等级：分为A、B、C 功能类别:F- 车辆分离型；G 高度测量型； Z——轴数识别型 车辆分离光栅代号，拼音首写字母大写 企业名称代码 5技术要求 5.1环境条件 5.1.1安装环境：户外固定安装。 5.1.2温度范围： -A型：-20℃~+55℃; -B型：40℃~+50℃； C型：-55℃~+45℃。 5.1.3相对湿度：不大于98%。 5.1.4大气压力：86kPa~106kPa。 5.2外观 5.2.1产品外观光洁，坚固无变形，不应有凹痕、划伤、裂缝；表面漆、镀层应光滑平整无气泡、龟裂和脱 落；金属零件不应有毛刺、锈蚀及其他机械损伤。 5.2.2车辆分离器保护外壳宜采用不锈钢、铝合金型材或镀锌钢板表面喷涂有机涂层，涂层厚度不小 于0.076mm；保护外壳及连接件的防护层色泽均匀，无划伤、裂痕，机体裸露等缺陷。 5.2.3保护外壳内的所有金属构件应采取防腐措施，并符合GB/T18226。 2 GB/T24966—2010 5.3分离判断正确率 分离判断正确率：不小于99%。 5.4最小分辨尺寸 车辆分离光栅的最小分辨尺寸不大于50mm。 5.5分离高度范围 车辆分离光栅最高层发射端发光管与接受端光电管的高度应不小于1600mm，最低一层发射端发 光管与接受端光电管的高度应不大于400mm。 5.6高度测量误差 当系统具有车辆高度测量功能时，车辆高度测量误差不大于100mm。 5.7车轴识别精度 当系统具有车轴识别功能时，车轴识别精度不小于99%。 5.8最大探测距离 发射端与接收端有效的最大探测距离不应小于8000mm。 5.9系统功能要求 5.9.1电加热玻璃 车辆分离光栅的玻璃采用自动电加热玻璃，具有温湿度控制，可有效的防凝露、结霜，自动电加热玻 璃外表面温度不低于0℃。 5.9.2故障报警 当玻璃窗上有污泥、过多灰尘，光电管故障等问题时，车辆分离器应可自动探测故障，同时输出报警 信息，提醒尽快消除故障原因，在故障原因解除后，系统可自动回到正常工作状态 5.9.3安装与维护 接口与外部的连接应便于安装和维护，可通过车道计算机更改光栅参数设置。 5.9.4通信接口 具有与上位机通信功能，通信接口的电气性能应符合相应标准的要求 系统处理时间 5.10 自触发信号发出开始到系统给出识别结论为止总耗时不大于50ms。 5.11电气安全性能 5.11.1交流电源型车辆分离光栅 5.11.1.1电源适应性：在以下输入电压条件下，产品应可靠工作： 电压：交流220×（1±15%）V； 一频率：50X（1±4%)Hz。 5.11.1.2绝缘电阻 产品的电源接线端子与机壳的绝缘电阻应不小于100M2 5.11.1.3介电强度 在产品的电源接线端子与机壳之间施加频率50Hz、有效值1500V正弦交流电压，历时1min，应 无火花、飞弧和击穿现象。 5.11.1.4接触电阻 产品应设安全保护接地端子，接地端子与机壳连接可靠，接地端子与机壳的接触电阻应小于 0.1 2. 5.11.2直流电源型车辆分离光栅 5.11.2.1外置低压直流电源 产品采用外置低压直流电源设备供电时，外置低压直流电源设备应作为车辆分离光栅的附件，技术 要求按5.11.1的规定执行。 3