ICS27.020;43.060.40 J 94 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T25367—2010 柴油机电控共轨喷油系统 喷油器总成 技术条件 Electronic control common rail fuel injection system for diesel engines- The injectorSpecifications 2010-11-10发布 2011-03-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T25367—2010 前言 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国燃料喷射系统标准化技术委员会（SAC/TC396）归口。 本标准起草单位：无锡油泵油嘴研究所 本标准主要起草人：庄福如、朱锡芬、俞建达、张涛、卫忠星。 本标准为首次发布。 1 GB/T25367—2010 柴油机电控共轨喷油系统 喷油器总成技术条件 1范围 本标准规定了柴油机用电控共轨燃油喷射系统喷油器总成的技术要求、试验方法、标志、包装、运输 和贮存。 本标准适用于汽车、工程机械、发电机及船用柴油机用电控共轨燃油喷射系统喷油器总成（以下简 称共轨喷油器）。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB252—2000轻柴油 GB/T8029柴油机喷油泵校泵油（GB/T8029—2010，ISO4113：1988，Roadvehicles Calibrationfluidfordiesel injection equipment,NEQ) GB/T10826.52008燃油喷射装置词汇第5部分：共轨式燃油喷射系统（ISO7876-5： 2004,IDT) GB19147车用柴油（GB19147—2009,EN590:1999MOD) GB/T25365.1柴油机电控共轨喷油系统总成技术条件第1部分：机械 GB/T25366柴油机电控共轨喷油系统共轨管总成技术条件 GBT25368柴油机电控共轨喷油系统高压供油泵总成技术条件 GJB3075军用柴油规范 JB/T5173一2005喷油器总成安装方式及连接尺寸 JB/T7296—2004 柴油机喷油嘴偶件技术条件 JB/T7297—2004 柴油机喷油嘴偶件性能试验方法 JB/T7661—2004 柴油机油泵油嘴产品清洁度限值及测定方法 JB/T 8121 柴油机喷油泵试验台用高压油管组件 JB/T 9734 喷油泵试验台技术条件 JB/T51183喷油器总成可靠性考核评定方法、试验方法、故障分类及判定规则 ISO4113道路车辆柴油机喷油泵的校泵油 3术语和定义 GB/T10826.52008和GB/T25365.1确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3. 1 共轨喷油器动态开启压力dynamicopenpressure 共轨喷油器实际工作时，开始喷油的最小轨压。 3.2 回油量backfueldelivery 共轨喷油器工作时回到低压油路的油量。 1 GB/T25367—2010 3.3 开启延迟 opendelay 共轨喷油器实际工作时，实际喷油始点与脉冲信号始点的延迟时间。 4技术要求 4.1共轨喷油器应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造，并应符合本标准的规定。 4.2共轨喷油器各零部件应按经规定程序批准的检测方法检测合格。 4.3共轨喷油器的装配要按经规定程序批准的装配流程进行装配 4.4共轨喷油器使用GB252、GB19147和GJB3075规定的燃油时，应能保证正常工作。 4.5共轨喷油器中喷油嘴偶件应符合JB/T7296一2004的规定。 4.6共轨喷油器的安装方式及连接尺寸，应符合JB/T5173一2005的规定，也可按供需双方协议共同 规定。 4.7共轨喷油器针阀动态开启压力按用户与制造厂的协议规定，其极限偏差为十2MPa。 4.8共轨喷油器各密封处不得有渗漏油现象。 4.9共轨喷油器的雾化性能应满足以下要求。 4.9.1喷出的燃油应成雾状，不应有明显的肉眼可见的飞溅油粒、连续的油柱和极易判别的局部浓、稀 不均匀现象， 4.9.2喷油开始和终了应明显，并应伴有符合喷油嘴偶件结构特点的特有声响或针阀的颤振声响。 4.9.3充许采用与用户商定的喷油器样品进行比较评定。 4.10共轨喷油器在标定工况测得的喷油量与柴油机要求的标定工况循环喷油量相比，其喷油量偏差 应小于土7%。允许按供应商与发动机主机厂的协议规定。喷油量偏差1按公式（1)计算： .. ....(1) Qrn 式中： a1——标定工况喷油量与柴油机要求的标定工况循环喷油量之偏差，%； Q,—一共轨喷油器在标定工况测得的喷油量，单位为立方毫米（mm）； Qm柴油机要求的标定工况循环喷油量，单位为立方毫米（mm）。 <10mm²/st时，其标准差<0.3。 4.12共轨喷油器应按油量值进行分组，同一组喷油器中最大和最小油量值对该组平均油量值的油量 偏差应符合表1的要求（轨压波动范围为士2MPa）。油量偏差按公式（2)计算： ......(2) Qm 式中： ——同组共轨喷油器的油量偏差，%； Qmax—同组中最大油量值，单位为立方毫米（mm"）； Qmin同组中最小油量值，单位为立方毫米（mm）； Qm同组中平均油量值，单位为立方毫米（mm）。 4.13共轨喷油器的动态回油量应小于喷油量的50%。 4.14共轨喷油器的喷油开启延迟应小于550μS，与该组喷油器平均值偏差≤土3%。 4.15共轨喷油器的清洁度限值为：每6只杂质质量≤6mg，杂质颗粒度≤0.3mm。 4.16共轨喷油器的可靠性考核评定方法应符合JB/T51183的规定。 4.17共轨喷油器装配应完整，商标应清晰，外观不得有锈蚀、磕伤等缺陷 2 GB/T253672010 表1每组共轨喷油器各工况喷油量允许偏差 工况点 序号 油量偏差？ （轨压MPa/脉宽μs）b 1 标定点 ±3% 2 最大扭矩点 ±3% 3 急速点 ±12% 4 单次喷油量2mm~5mm ±1mm3 a需要增加检测点时由供应商与发动机主机厂协商确定。 b轨压MPa/脉宽us为柴油机匹配标定的轨压和喷油脉宽。 C该项油量偏差按照=Qmax（或Qmin）一Qm计算。 5试验方法 5.1试验条件 5.1.1共轨喷油器试验，应采用规定的柴油机电控共轨系统专用试验台或具有共轨喷油器性能测试功 能的测试设备，允许采用符合JB/T9734规定的喷油泵试验台进行改装。 5.1.2试验用喷油量测试仪的精度要求为：在10L/h<流量≤100L/h时，要求精度不低于0.1%；在 流量≤10L/h时，要求精度不低于0.2%。 5.1.3试验用共轨管总成应符合GB/T25366的规定。 5.1.4试验用电控单元等电控部件应符合制造厂的有关技术文件要求。 5.1.5试验用高压供油泵总成应符合GB/T25368的规定。 5.1.6试验用高压油管为专用高压油管组件，允许采用符合JB/T8121规定的高压油管组件。 5.1.7试验用油应符合GB/T8029规定的校泵油或GB252—2000规定的0号轻柴油。允许采用满 足国Ⅲ以上排放标准的市售柴油或校泵油，也允许使用符合ISO4113规定的校泵油。 5.2共轨喷油器动态开启压力试验 在电控共轨系统专用试验台上，调整高压供油泵转速为800r/min，轨压为40MPa，喷油脉宽为 1500us，当高压供油泵进油温度达到40℃土2℃时，降低轨压测量共轨喷油器的开启压力，当共轨喷 油器的单次喷油量降低到1mm²~2mm时，记录此时的轨压值，即为共轨喷油器动态开启压力。 5.3共轨喷油器密封性试验 在电控共轨系统专用试验台上，调整高压供油泵转速为800r/min，轨压大于最高工作轨压 15MPa，喷油脉宽为1500μs，当高压供油泵进油温度达到40℃士2℃时，共轨喷油器运行10min，观 察共轨喷油器各密封处是否有渗漏。 5.4共轨喷油器雾化性能试验 在电控共轨系统专用试验台上，共轨喷油器雾化性能试验时，使共轨喷油器单次喷射，在急速工况， 以1次/s的频率喷射5次～10次，检查喷雾质量。 5.5共轨喷油器喷油量测试 不同喷油脉宽，测量并记录共轨喷油器的喷油量。 5.5.2采用容积法或质量法测试喷油量。当由量筒测取油量值时，在量筒内的油温达到40℃土5℃ 时读取油量，读数时以量筒中盛油的弯月面底部读取数值，倒油时量筒应倾斜45°，并维持30s。 5.6共轨喷油器动态回油量测试 在电控共轨系统专用试验台上，调整高压供油泵转速为800r/min，轨压为120MPa，喷油脉宽为 1500us，当高压供油泵进油温度达到40℃土2℃时，测得200次的共轨喷油器回油量即为动态回油量。