ICS 43.040.01 T 70 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 26777—2011 挂车支撑装置 Semitrailer landing gears 2011-07-20发布 2012-01-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 26777—2011 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由国家发展和改革委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)归口。 本标准负责起草单位：交通运输部公路科学研究院。 本标准参加起草单位：汉阳专用汽车研究所、顺德富华工程机械制造有限公司。 本标准主要起草人：刘建农、聂玉明、曹庆富、吴跃玲、聂成军 I GB/T 26777—2011 挂车支撑装置 1范围 本标准规定了机械传动的挂车支承装置（以下称支承装置）的型式与基本参数、技术要求、试验方法 和检验规则。 本标准适用于在挂车上安装使用的支承装置。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 JB/T5000.3重型机械通用技术条件焊接件 3型式与基本参数 3.1型式 支承装置分为单动式和联动式二种型式。 3.1.1单动式：左右支承装置的行程分别独立调节，代号为D。 3.1.2联动式：左右支承装置的行程在一侧同步调节，代号为L。 3.2底座类型 支承装置底座按其结构型式主要分为A、G、R、S和T型5种，如图1所示。 图1支承装置底座结构示意图 3.3型号表示方法 型号表示方法如下： XX-X XX 底座类型； 举升负荷，单位为吨(t)； 型式代号：D一单动式；L一联动式； 企业名称代号（汉语拼音缩略语） 1 GB/T26777—2011 3.4互换性及基本参数 3.4.1互换性尺寸 支承装置互换性尺寸如图2所示。 单位为毫米 安装问距 228 1$45 190 10X017 图2支承装置互换性尺寸示意图 3.4.2 基本参数 挂车支承装置基本参数见表1。 表 1 支承装置基本参数表 举升负荷 承载负荷 侧向负荷 闭合高度 H 行程 S 支承装置 手柄力/N 型号 t/对 t/对 t/只 mm mm 质量/kg/对 (L=360mm) L10 ≥370 <85 ≤150 ≥10.0 25.0 D10 ≥450 ≤95 ≤75 ≤920 L20 ≥370 06% ≥20.0 ≥6 50.0 D20 ≥450 ≤105 ≤140 L30 ≥350 ≤340 ≥30.0 75.0 D30 ≥450 ≤110 ≤170 4技术要求 4.1支承装置应具有双速齿轮传动装置。 4. 2 支承装置应装有落地自动找平的滑移衬垫或底座。 2 GB/T26777—2011 4.3支承装置应具有足够可靠的自锁性能及良好的稳定性。 4.4支承装置在垂直状态下，支承内管不得自行下落。 4.6 支承装置应具有密封防护性能，防止可能减弱其功能和机械效率的杂质进入。 4.7支承装置应具有润滑装置。工作时升降灵活、无阻滞现象。 4.8 支承装置应有足够的调节行程，并符合表1的有关规定。 4.9支承装置的互换性尺寸应满足图2的尺寸要求 4.10 支承装置的焊接质量应符合JB/T5000.3的有关要求。 4.11支承装置应具有良好的侧向稳定性，能够承受的侧向力应符合表1的规定 2支承装置以低速档工作时，手柄转动一圈升降行程不小于0.70mm。 4.12 4.13 3支承装置手柄力应符合表1的有关规定 4.14支承装置耐久性应满足在5.3.4规定的条件下，循环200次各零部件不应有损伤或变形。 5试验方法 5.1试验设备 a） 专用试验台架； b）水平仪； 高度尺（或钢板尺）：最小刻度0.5mm； c) (P 游标卡尺：最小刻度0.02mm。 5.2试验负荷 5.2.1 静压试验负荷：被试支承装置的承载负荷。 5. 2. 2 举升试验负荷：被试支承装置举升负荷的1.25倍 5.2.3侧向力试验载荷：被试支承装置的侧向负荷。 5.3试验内容 5.3.1 静压试验 将支承装置垂直安装到专用试验台架上，行程调到最大，在快档变速位置施加静压试验负荷4h。 检查支承装置的稳定性、能否自锁及各零部件是否损伤或变形。 5.3.2举升试验 将支承装置垂直安装到专用试验台架上，施加举升试验负荷，变速位置为慢档，使支承装置行程从 零到最大值之间反复进行五次。 SNG 测量支承装置最大行程、慢速档时的手柄力及转动10圈的总行程。 5.3.3测向力试验 将支承装置垂直安装到专用试验台架上，在支承装置底脚销轴轴心线上施加侧向力试验载荷，对于 3