书 书 书犐犆犛 ４３ ． １４０ 犜 ８０ /G21 /G22 /G23 /G24 /G25 /G26 /G27 /G27 /G28 /G29 /G2A 犌犅 ／ 犜 ３８１８３ — ２０１９ /G21 /G22 /G23 /G24 /G25 /G26 /G21 /G22 /G23 /G27 /G28 /G29 /G23 /G2A 犛狆狅犽犲狆犾犪狋犲狑犺犲犲犾狊犳狅狉犿狅狋狅狉犮狔犮犾犲狊犪狀犱犿狅狆犲犱狊 ２０１９  １０  １８ /G2B /G2C ２０２０  ０５  ０１ /G2D /G2E /G27 /G28 /G2B /G2C /G2D /G2E /G2F /G30 /G31 /G32 /G21 /G27 /G27 /G28 /G29 /G2A /G33 /G2F /G30 /G34 /G35 /G36 /G2B /G2C目 　　 次 前言 Ⅰ ………………………………………………………………………………………………………… １ 　 范围 １ ……………………………………………………………………………………………………… ２ 　 规范性引用文件 １ ………………………………………………………………………………………… ３ 　 术语和定义 １ ……………………………………………………………………………………………… ４ 　 要求 １ ……………………………………………………………………………………………………… ５ 　 试验方法 ４ ………………………………………………………………………………………………… 犌犅 ／ 犜 ３８１８３ — ２０１９ 前 　　 言 　　 本标准按照 ＧＢ ／ Ｔ１．１ — ２００９ 给出的规则起草 。 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出 。 本标准由全国汽车标准化技术委员会 （ ＳＡＣ ／ ＴＣ１１４ ） 归口 。 本标准起草单位 ： 南昌摩托车质量监督检验所 、 浙江风驰机械有限公司 、 鸿凯双泰 （ 四川 ） 零部件有限公司 、 宗申产业集团有限公司 、 江门市大长江集团有限公司 。 本标准主要起草人 ： 蒋康毅 、 陈建发 、 潘于清 、 刘成通 、 姚珍 、 谢良春 。 Ⅰ 犌犅 ／ 犜 ３８１８３ — ２０１９ 摩托车和轻便摩托车辐板式车轮 １ 　 范围 本标准规定了摩托车和轻便摩托车辐板式车轮的要求及试验方法 。 本标准适用于道路上行驶的摩托车和轻便摩托车用辐板式车轮 （ 以下简称 “ 车轮 ”）。 ２ 　 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 。 凡是注日期的引用文件 ， 仅注日期的版本适用于本文 件 。 凡是不注日期的引用文件 ， 其最新版本 （ 包括所有的修改单 ） 适用于本文件 。 ＧＢ ／ Ｔ１３２０２ 　 摩托车轮辋系列 ＨＧ ／ Ｔ２４４３ 　 轮胎静负荷性能试验方法 ＱＣ ／ Ｔ７２２ 　 摩托车和轻便摩托车轮辋 　 轮廓检验方法 　 样板检验 ＱＣ ／ Ｔ７２５ 　 摩托车和轻便摩托车轮辋标定直径检验方法 　 球带尺检验方法 ＱＣ ／ Ｔ７２６ 　 摩托车和轻便摩托车轮辋标定直径检验方法 　 平带尺检验方法 ３ 　 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 。 ３ ． １ 辐板式车轮 　 狊狆狅犽犲狆犾犪狋犲狑犺犲犲犾狊 轮辋与轮辐永久连接的车轮 。 ４ 　 要求 ４ ． １ 　 尺寸与公差 ４ ． １ ． １ 　 轮辋轮廓 轮辋轮廓应符合 ＧＢ ／ Ｔ１３２０２ 的规定 。 ４ ． １ ． ２ 　 轮辋周长 轮辋周长应符合 ＧＢ ／ Ｔ１３２０２ 的规定 。 ４ ． １ ． ３ 　 车轮的径向圆跳动量和轴向圆跳动量 车轮的径向圆跳动量和轴向圆跳动量 （ 见图 １ ） 应符合表 １ 的规定 。 １ 犌犅 ／ 犜 ３８１８３ — ２０１９ 图 １ 　 车轮的径向圆跳动量和轴向圆跳动量 表 １ 　 车轮跳动量 轮辋名义直径代号 径向圆跳动量 ／ ｍｍ 轴向圆跳动量 ／ ｍｍ ≤ １２ ≤ １．２ ≤ １．２ ＞ １２ ≤ １．５ ≤ １．５ ４ ． １ ． ４ 　 强度性能试验后变形量 ４ ． １ ． ４ ． １ 　 径向冲击试验后 ， 车轮冲击部位的变形量应符合 ４．３．３ 的规定 。 ４ ． １ ． ４ ． ２ 　 旋转弯曲疲劳试验 、 径向载荷疲劳试验 、 扭转疲劳试验后 ， 车轮的径向和轴向圆跳动量应分别 符合 ４．３．１ 、 ４．３．２ 、 ４．３．４ 的规定 。 ４ ． ２ 　 标志 车轮标志应清晰可见 ， 在车轮装车状态下容易识别的位置 ， 打刻如下标志 ： ａ ） 　 轮辋规格代号 ； ｂ ） 　 车轮标定的最大设计载荷 ； ｃ ） 　 车轮制造厂商标或厂名 ； ｄ ） 　 制造日期或批号 。 对于无内胎车轮 ， 应在标准轮辋代号后打刻文字 “ ＴＵＢＥＬＥＳＳ ” 或 “ 无内胎 ”。 ４ ． ３ 　 性能要求 ４ ． ３ ． １ 　 旋转弯曲疲劳性能 按 ５．３．１ 规定进行 １０ ５ 个循环以上的试验后 ， 车轮应无损伤裂纹 、 断裂 、 明显的变形以及结合部的异 常松动 。 试验后车轮的径向和轴向圆跳动量不大于 ２．０ｍｍ 。 ２ 犌犅 ／ 犜 ３８１８３ — ２０１９ ４ ． ３ ． ２ 　 径向载荷疲劳性能 按 ５．３．２ 规定进行 ５×１０ ５ 转以上的试验后 ， 车轮应无损伤裂纹 、 断裂 、 明显的变形以及结合部的异 常松动 。 试验后车轮的径向和轴向圆跳动量不大于 ２．０ｍｍ 。 ４ ． ３ ． ３ 　 径向冲击性能 按 ５．３．３ 规定进行冲击试验后 ， 车轮应无损伤裂纹 、 断裂以及结合部的异常松动 ， 轮胎气压在冲击后 ３０ｓ 内突然下降不应超过 ５０％ ， 冲击处的变形量 狋 （ 狋 ＝ 犅 ２ － 犅 １ ， 见图 ２ ） 不应超过 ７ｍｍ 。 　　 说明 ： 犅 １ ——— 试验前轮辋宽度 ； 犅 ２ ——— 试验后轮辋宽度 。 图 ２ 　 径向冲击后车轮变形量 ４ ． ３ ． ４ 　 扭转疲劳性能 按 ５．３．４ 规定进行 １０ ５ 循环以上的试验后 ， 车轮应无损伤裂纹 、 断裂 、 明显的变形以及结合部的异常 松动 。 试验后车轮的径向和轴向圆跳动量不大于 ２．０ｍｍ 。 ４ ． ３ ． ５ 　 静负荷性能 按 ５．３．５ 规定进行静负荷试验后 ， 负荷间的残留形变及变形量 ， 应符合表 ２ 中的要求 。 表 ２ 　 静负荷变形要求 变形能量及变形量 前轮 后轮 变形能量 α ／（ Ｎ · ｍ ） ≥ ０．１ （ ｍ ） × 犉 Ｖ ≥ ０．０７ （ ｍ ） × 犉 Ｖ 第 １ 次与第 ２ 次变形量差 犛 Ｖ ／ ｍｍ ≤ １ ０．７ 犉 ｍａｘ 值时的变形量 犛 ａ ／ ｍｍ ≤ ２０ 　　 注 １ ： 变形能量 α 为车轮在静态形变过程中所吸收的能量 。 　　 注 ２ ： 犉 Ｖ 见 ５．３．１．２．１ 关于式 （ １ ） 的符号释义 。 ３ 犌犅 ／ 犜 ３８１８３ — ２０１９ ４ ． ３ ． ６ 　 轮辋与轮辐焊接强度 按 ５．３．６ 规定进行轮辋与轮辐焊接强度试验后 ， 在试验载荷的作用下 ， 车轮轮辋与轮辐的焊接部位不应出现撕裂或可见的裂纹 。 ４ ． ３ ． ７ 　 气密性 （ 仅适用于无内胎车轮 ） 按 ５．３．７ 规定进行气密性试验时 ， 车轮轮辋气压保持时间大于或等于 ３０ｓ ， 轮辋周边不应有漏气现象 。 ５ 　 试验方法 ５ ． １ 　 尺寸与公差 ５ ． １ ． １ 　 轮辋轮廓 轮辋轮廓尺寸检验按 ＱＣ ／ Ｔ７２２ 规定的方法进行 。 ５ ． １ ． ２ 　 轮辋周长 轮辋周长的检验 ： ａ ） 　 ＭＴ 型斜底式胎圈座轮辋 、 ＤＴ 型对开式胎圈座轮辋 、 ＤＣ 型深槽式胎圈座轮辋的直径 （ 周长 ） 检查 ， 按 ＱＣ ／ Ｔ７２５ 规定的方法进行 。 ｂ ） 　 ＷＭ 型圆柱形胎圈座轮辋 、 斜底式胎圈座轮辋的轮辋槽峰顶直径 （ 周长 ） 检查 ， 按 ＱＣ ／ Ｔ７２６ 规定的方法进行 。 ５ ． １ ． ３ 　 车轮跳动量 车轮的径向圆跳动量和轴向圆跳动量检查 。 将车轮安装在专用测量台上 ， 将其转动 ， 用百分表等测量工具测量车轮的径向 、 轴向圆跳动量 （ 见图 １ ）。 ５ ． １ ． ４ 　 强度性能试验后轮辋变形量 ５ ． １ ． ４ ． １ 　 径向冲击试验前 、 后 ， 冲击部位的变形量用精度为 ０．０２ｍｍ 以上的量具测量 。 ５ ． １ ． ４ ． ２ 　 旋转弯曲疲劳试验 、 径向载荷疲劳试验 、 扭转疲劳试验后 ， 径向 、 轴向圆跳动量在专用测量台上用百分表等测量工具测量 。 ５ ． ２ 　 标志 采用目测方法 ， 检查车轮标志 ， 应符合 ４．２ 的要求 。 ５ ． ３ 　 性能试验 ５ ． ３ ． １ 　 旋转弯曲疲劳试验 ５ ． ３ ． １ ． １ 　 试验设备 当车轮以一恒定转速旋转时 ， 该试验设备应能在车轮中心轴部位产生一个恒定的弯矩 。 试验设备示意图如图 ３ 所示 。 ４ 犌犅 ／ 犜 ３８１８３ — ２０１９ 　　 说明 ： １ ——— 旋转盘 ； ２ ——— 扣件 ； ３ ——— 车轮 ； ４ ——— 载荷臂 ； ５ ——— 中心点 ； ６ ——— 砝码 。 图 ３ 　 旋转弯曲疲劳试验设备示意图 ５ ． ３ ． １ ． ２ 　 试验条件 ５ ． ３ ． １ ． ２ ． １ 　 弯矩 ５．３．１．３ 所施加的弯矩 犕 值 ， 按式 （ １ ） 确定 。 犕 ＝ ０ ． ７ × μ × 犉 Ｖ × 狉 ……………