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书 书 书犐犆犛 43 . 040 . 10 犜 36 /G21 /G22 /G23 /G24 /G25 /G26 /G27 /G27 /G28 /G29 /G2A 犌犅 / 犜 38187 — 2019 /G21 /G22 /G23 /G24 /G23 /G25 /G26 /G27 /G28 /G29 /G2A 犜犲狉犿犻狀狅犾狅犵狔狅犳狉犲犾犻犪犫犻犾犻狋狔犳狅狉犪狌狋狅犿狅狋犻狏犲犲犾犲犮狋狉犻犮犪犾犪狀犱犲犾犲犮狋狉狅狀犻犮狊 2019 10 18 /G2B /G2C 2020 05 01 /G2D /G2E /G27 /G28 /G2B /G2C /G2D /G2E /G2F /G30 /G31 /G32 /G21 /G27 /G27 /G28 /G29 /G2A /G33 /G2F /G30 /G34 /G35 /G36 /G2B /G2C书 书 书目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 术语与定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 2.1 基本术语 1 …………………………………………………………………………………………… 2.1.1 基本概念 1 ……………………………………………………………………………………… 2.1.2 综合特性 2 ……………………………………………………………………………………… 2.1.3 缺陷与失效 3 …………………………………………………………………………………… 2.2 概率统计术语 8 ……………………………………………………………………………………… 2.2.1 概率 8 …………………………………………………………………………………………… 2.2.2 统计与控制 13 …………………………………………………………………………………… 2.3 设计与分析术语 16 …………………………………………………………………………………… 2.3.1 可靠性设计 16 …………………………………………………………………………………… 2.3.2 可靠性分析 18 …………………………………………………………………………………… 2.4 试验术语 20 …………………………………………………………………………………………… 2.4.1 试验设计 20 ……………………………………………………………………………………… 参考文献 22 …………………………………………………………………………………………………… 索引 23 ………………………………………………………………………………………………………… Ⅰ 犌犅 / 犜 38187 — 2019 前 言 本标准按照 GB / T1.1 — 2009 给出的规则起草 。 本标准由中华人民共和国国家发展和改革委员会提出 。 本标准由全国汽车标准化技术委员会 ( SAC / TC114 ) 归口 。 本标准起草单位 : 联合汽车电子有限公司 、 长沙汽车电器研究所 、 中国汽车技术研究中心 。 本标准主要起草人 : 吴利民 、 胡梦蛟 、 许秀香 、 马常霞 、 李伟阳 、 贺朝君 、 洪鹰峰 、 赵奇巍 、 王欣 。 Ⅲ 犌犅 / 犜 38187 — 2019 汽车电气电子可靠性术语 1 范围 本标准界定了汽车电气电子领域相关的可靠性术语和定义 。 本标准适用于汽车电气电子领域相关的各类技术资料 。 2 术语和定义 2 . 1 基本术语 2 . 1 . 1 基本概念 2 . 1 . 1 . 1 产品 犻狋犲犿 考虑的对象 。 注 : 产品可以是单个部件 、 元件 、 器件 、 功能单元 、 设备 、 分系统或系统 。 [ GB / T2900.99 — 2016 , 定义 1920101 ] 2 . 1 . 1 . 2 零件 狆犪狉狋 机械中不可分拆的单个制件 , 是机器的基本组成要素 , 也是机械制造过程中的基本单元 。 2 . 1 . 1 . 3 元件 犮狅犿狆狅狀犲狀狋 器件的构成部分 , 在不失去其特定功能的条件下 , 不能再被分成更小的部分 。 [ GB / T2900.1 — 2008 , 定义 3.3.19 ] 2 . 1 . 1 . 4 无源元件 狆犪狊狊犻狏犲犲犾犲犿犲狀狋 无需外接能量源就能够实现其本身功能的电子元件 , 例如 : 电容 、 电阻等 。 2 . 1 . 1 . 5 有源元件 犪犮狋犻狏犲犲犾犲犿犲狀狋 需要外接能量源才能够实现本身功能的电子元件 , 例如 : 晶体管 、 二极管 、 电子管 、 继电器等 。 2 . 1 . 1 . 6 器件 犱犲狏犻犮犲 为实现所需的功能的实体元件或此种元件的组合 。 注 : 一个器件可以是更大器件的组成部分 。 [ GB / T2900.1 — 2008 , 定义 3.3.18 ] 2 . 1 . 1 . 7 装置 犻狀狊狋犪犾犾犪狋犻狅狀 安装在一个给定地点以实现特定目的的一个电器或相互关联的一组器件和 / 或电器 , 包括使它们运 行良好的所有器具 。 1 犌犅 / 犜 38187 — 2019 [ GB / T2900.1 — 2008 , 定义 3.3.24 ] 2 . 1 . 1 . 8 分系统 狊狌犫狊狔狊狋犲犿 在系统内为执行某一使用功能的一组部件 、 组件或设备的组合 。 如电源分系统 、 车身控制分系统 、 动力分系统等 。 2 . 1 . 1 . 9 系统 狊狔狊狋犲犿 在规定的含意上看成是一个整体并与其环境分开的相互关联的所有元件的集合 。 [ GB / T2900.1 — 2008 , 定义 3.3.25 ] 2 . 1 . 2 综合特性 2 . 1 . 2 . 1 可信性 犱犲狆犲狀犱犪犫犻犾犻狋狔 在需要时完成规定功能的能力 。 [ GB / T19000 — 2016 , 定义 3.6.14 ] 2 . 1 . 2 . 2 安全性 狊犪犳犲狋狔 产品所具有的不导致人员伤亡 、 系统毁坏 、 重大财产损失或不危及人员健康和环境的能力 。 2 . 1 . 2 . 3 可靠性 狉犲犾犻犪犫犻犾犻狋狔 产品在给定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力 。 2 . 1 . 2 . 4 基本可靠性 犫犪狊犻犮狉犲犾犻犪犫犻犾犻狋狔 产品在规定的条件下 , 规定的时间内 , 无故障工作的能力 。 基本可靠性反映对维修资源的要求 。 确 定基本可靠性值时 , 应统计产品的所有寿命单位和所有的关联故障 。 2 . 1 . 2 . 5 任务可靠性 犿犻狊狊犻狅狀狉犲犾犻犪犫犻犾犻狋狔 产品在规定的任务剖面内完成规定功能的能力 。 2 . 1 . 2 . 6 固有可靠性 犻狀犺犲狉犲狀狋狉犲犾犻犪犫犻犾犻狋狔 产品在理想的使用和保障条件下由设计和制造赋予的可靠性 。 2 . 1 . 2 . 7 使用可靠性 狅狆犲狉犪狋犻狅狀犪犾狉犲犾犻犪犫犻犾犻狋狔 产品在实际的环境中使用时所呈现的可靠性 , 它反映产品设计 、 制造 、 使用 、 维修 、 环境等因素的综 合影响 。 2 . 1 . 2 . 8 修理可靠性 狉犲犾犻犪犫犻犾犻狋狔狑犻狋犺狉犲狆犪犻狉 产品在有预防性维修时能够达到的可靠性 。 2 . 1 . 2 . 9 维修性 犿犪犻狀狋犪犻狀犪犫犻犾犻狋狔 在所述的条件下并按所述的程序和资源进行维修时 , 对给定使用条件下的产品能在所述的时间区 2 犌犅 / 犜 38187 — 2019 间内完成给定的实际维修工作的概率 。 2 . 1 . 2 . 10 可维护性 狊犲狉狏犻犮犲犪犫犻犾犻狋狔 在特定的条件和规定的时间内完成产品维护的程度 。 2 . 1 . 2 . 11 预防性维修 狆狉犲狏犲狀狋犻狏犲犿犪犻狀狋犲狀犪狀犮犲 通过系统检查 、 检测和消除产品的故障征兆 , 使其保持在规定状态所进行的全部活动 。 包括预先维修 、 定时维修 、 视情维修和故障检查等 。 2 . 1 . 2 . 12 可修理性 狉犲狆犪犻狉犪犫犻犾犻狋狔 失效系统在规定的有效维修时间内恢复到正常工作状态的概率 。 2 . 1 . 2 . 13 可用性 犪狏犪犻犾犪犫犻犾犻狋狔 处于按要求执行状态的能力 。 [ GB / T2900.99 — 2016 , 定义 1920123 ] 2 . 1 . 2 . 14 耐久性 犱狌狉犪犫犻犾犻狋狔 直到使用寿命终止之前 , 产品在给定的使用和维修条件下 , 完成要求的功能的能力 。 [ GB / T2900.99 — 2016 , 定义 1920121 ] 2 . 1 . 2 . 15 生存性 狊狌狉狏犻狏犪犫犻犾犻狋狔 产品承受人为环境干扰 , 能完成规定任务而不遭到破坏性损伤的能力 。 2 . 1 . 2 . 16 运行完好性 狅狆犲狉犪狋犻狅狀犪犾狉犲犪犱犻狀犲狊狊 在任何时间点 , 系统运行完好或者能够在指定的条件下替换旧的系统 ( 包括允许的准备时间 ) 的概率
GB-T 38187-2019 汽车电气电子可靠性术语
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