(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221811027.5 (22)申请日 2022.07.13 (73)专利权人 太原轨道交通 集团有限公司 地址 030002 山西省太原市杏 花岭区府西 街246号怡丰大厦13层 专利权人 太原理工大 学 (72)发明人 李智　刘海川　安彬　畅卫国　 贾宝宏　王冰涵　李颖杰　 (74)专利代理 机构 重庆智诚达 邦专利代理事务 所(普通合伙) 50289 专利代理师 贺春林 (51)Int.Cl. H02G 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种地铁监测用桥架拼接结构 (57)摘要 本实用新型属于桥架拼接技术领域， 涉及一 种地铁监测用桥架拼接结构， 隧道管片内预制有 多个预留孔， 预留孔内预埋有管体， 管体的一端 设有卡扣组件， 管体的另 一端设有固定组件； 卡 扣组件包括连接头， 连接头固定连接在管体一端 的圆周外壁， 连接头远离管体的一端固定连接有 多个连接板， 多个连接板的一侧均固定连接有楔 形卡块； 固定组件包括环形卡槽， 环形卡槽开设 在管体的圆周外壁， 环形卡槽的圆周外壁滑动连 接有活动环， 活动环的一端开设有第二斜面； 解 决传统施工过程中将桥架外置在地铁隧道内， 再 将线缆穿设在桥架内， 但是这样布线的方式容易 使得地铁隧道不美观， 且桥架易损坏的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218040582 U 2022.12.13 CN 218040582 U 1.一种地铁监测用桥架拼接结构， 隧道管片(13)内预制有多个预留孔， 预留孔内预埋 有管体(1)， 其特征在于， 所述管体(1)的一端设有卡扣组件， 所述管体(1)的另一端设有与 卡扣组件配合使用的固定组件； 所述卡扣组件包括连接头(2)， 所述连接头(2)固定连接在管体(1)一端的圆周外壁， 所 述连接头(2)远离管体(1)的一端固定连接有多个连接板(3)， 多个连接板(3)的一侧均固定 连接有楔形卡 块(4)； 所述固定组件包括与楔形卡块(4)配合使用的环形卡槽(8)， 所述环形卡槽(8)开设在 管体(1)的圆周外壁， 所述环形卡槽(8)的圆周外壁滑动连接有活动环(9)， 所述活动环(9) 的一端开设有第二 斜面(10)。 2.根据权利要求1所述的一种地铁监测用桥架拼接结构， 其特征在于， 多个所述连接板 (3)远离楔形卡 块(4)的一侧均开设有安装槽， 多个安装槽之间套设有橡皮圈(5)。 3.根据权利要求1所述的一种地铁监测用桥架拼接结构， 其特征在于， 所述管体(1)的 圆周内壁固定连接有连接管(6)。 4.根据权利要求1 ‑3任意一项所述的一种地铁监测用桥架拼接结构， 其特征在于， 所述 环形卡槽(8)的一侧开设有第三 斜面(11)。 5.根据权利要求1 ‑3任意一项所述的一种地铁监测用桥架拼接结构， 其特征在于， 所述 管体(1)的圆周外壁固定连接有保护套(12)， 保护套(12)位于环形卡槽(8)的圆周。 6.根据权利要求3所述的一种地铁监测用桥架拼接结构， 其特征在于， 所述连接管(6) 两端的圆周内壁均开设有第一 斜面(7)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218040582 U 2一种地铁 监测用桥架拼 接结构 技术领域 [0001]本实用新型属于桥架拼接技 术领域， 涉及一种地铁监测用桥架拼接结构。 背景技术 [0002]地铁是在城市中修建的快速、 大运量、 用电力牵引的轨道交通， 而地铁在隧道开始 时， 需要使用到衬砌车在隧道内逐渐安装管片， 以保持隧道的坚固程度， 同时需要使用PVC 线管(桥架)， 用于穿设线缆， 便于施工监测时线缆穿设以及后续预留线缆、 传感器等对地铁 隧道进行长期健康监测。 [0003]传统施工过程中将PVC线管(桥架)外置在地铁隧道内， 再将线缆穿设在桥架内， 但 是这样布线的方式容易使得地铁隧道不美观， 且桥架易损坏。 因此需要一种 预埋在管片内 的桥架单 元， 在衬砌车安装管片的同时将预埋在管片内的桥架单 元也同时进行拼接 。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决传统施工过程中将桥架外置在地铁隧道内， 再将线 缆穿设在桥架内， 但是这样布线的方式容易使得地铁隧道不美观， 且桥架易损坏的问题， 而 提出一种地铁监测用桥架拼接结构， 该桥架拼接结构预埋在管片内， 在衬砌车安装管片的 同时将预埋在管片内的桥架单 元也同时进行拼接 。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种地铁监测用桥架拼接结构， 包括管片内设置有多个预留孔， 预留孔内预埋有 管体， 管体的一端设有卡扣组件， 管体的另一端设有固定组件； [0007]卡扣组件包括连接头， 连接头固定连接在管体一端的圆周外壁， 连接头远离管体 的一端固定连接有 多个连接 板， 多个连接 板的一侧均固定连接有楔形卡 块； [0008]固定组件包括环形卡槽， 环形卡槽开设在管体的圆周外壁， 环形卡槽 的圆周外壁 滑动连接有活动环， 活动环的一端开设有第二 斜面。 [0009]作为本实用新型再进一步的方案， 多个连接板远离楔形卡块的一侧均开设有安装 槽， 多个安装槽之间套设有橡皮圈。 [0010]作为本实用新型 再进一步的方案， 管体的圆周内壁固定连接有连接管。 [0011]作为本实用新型 再进一步的方案， 环形卡槽的一侧开设有第三 斜面。 [0012]作为本实用新型再进一步的方案， 管体的圆周外壁固定连接有保护套， 保护套位 于环形卡槽的圆周。 [0013]作为本实用新型 再进一步的方案， 连接管两端的圆周内壁均开设有第一 斜面。 [0014]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0015]1、 本实用新型所公开的地铁监测用桥架拼接结构， 通过管体的两端设置卡扣组件 和固定组件的设置， 使 得两个管体之间能够快速的组合， 同时通过推动其中一个管体， 能够 使两个管体之间快速的脱离， 方便管体的安装和拆卸。 [0016]2、 本实用新型所公开的地铁监测用桥架拼接结构， 通过在管体内固定连接管， 并说　明　书 1/3 页 3 CN 218040582 U 3