(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222188115.0 (22)申请日 2022.08.19 (73)专利权人 河北隆春通用设备制造有限责任 公司 地址 053000 河北省衡水市冀州区长安路 西头南侧 (72)发明人 曹宝华　孔令东　康永　谷志良　 (74)专利代理 机构 北京圣州专利代理事务所 (普通合伙) 11818 专利代理师 黄青青 (51)Int.Cl. B24B 19/00(2006.01) B24B 41/06(2012.01) B24B 47/00(2006.01) B24B 47/20(2006.01)F16H 48/40(2012.01) (54)实用新型名称 一种用于生产差 速器壳体的修磨工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于生产差速器壳 体的修磨工装， 包括底座、 固定机构和修磨机本 体， 修磨机本体、 固定机构均设置在底座的上侧， 固定机构设置在修磨机本体的前侧； 底座的中部 设置有空腔一， 空腔一内设置有螺纹杆， 螺纹杆 贯穿空腔一与转动电机一连接， 螺纹杆上通过螺 纹连接有滑块， 滑块的上侧连接有支撑座， 支撑 座内设置有转动电机二， 底座的顶部设置有与空 腔一相通的滑槽， 滑槽内设置有安装板， 转动电 机二的转轴延伸至滑槽内与安装板的底部连接， 安装板的上侧通过连接组件与固定机构连接。 本 实用新型采用上述结构的一种用于生产差速器 壳体的修磨工装， 能够对修模位置进行调整， 更 换固定机构简单方便， 便 于使用。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217833106 U 2022.11.18 CN 217833106 U 1.一种用于生产差速器壳体的修磨工装， 其特征在于： 包括底座、 固定机构和修磨机本 体， 所述修磨 机本体、 所述固定机构均设置在所述底座的上侧， 所述固定机构设置在所述修 磨机本体的前侧； 所述底座的中部设置有空腔一， 所述空腔一内设置有螺纹杆， 所述螺纹杆贯穿所述空 腔一与转动电机一连接， 所述螺纹杆上通过螺纹连接有滑块， 所述滑块的上侧连接有支撑 座， 所述支撑座内设置有转动电机二， 所述底座的顶部 设置有与所述空腔一相通的滑槽， 所 述滑槽内设置有安装板， 所述转动电机二的转轴延伸至所述滑槽内与所述安装板的底部连 接， 所述安装板的上侧通过 连接组件与所述固定 机构连接； 所述固定机构包括固定座、 定位杆和限位杆， 所述定位杆设有若干个， 若干个定位杆均 匀对称设置在所述固定座顶部的圆周侧， 所述固定座的中部设置有空腔二， 所述空腔二的 上侧设置有伸缩腔一， 所述空腔二内设置有伸缩气缸， 所述伸缩气缸 的伸缩杆贯穿所述空 腔二延伸至所述伸缩腔一内， 所述伸缩腔一的两侧对称设置有弹簧一， 所述弹簧一远离所 述伸缩腔一内壁的一端连接有限位块， 两个所述限位块之间设置有顶块， 所述顶块的底部 与所述伸缩杆连接， 所述限位块的上侧连接有所述限位杆， 所述限位杆延伸至所述伸缩腔 一的上侧设置有限位勾。 2.根据权利要求1所述的一种用于生产差速器壳体的修磨工装， 其特征在于： 所述顶块 的上侧设置有斜 面一， 所述限位 块的下侧设置有与所述 斜面一相匹配的斜 面二。 3.根据权利要求2所述的一种用于生产差速器壳体的修磨工装， 其特征在于： 所述固定 座的底部设置有若干个均匀分布的插接杆， 所述插接杆上设置有卡接槽， 所述安装板上设 置有与所述插接杆相对应的插接 槽。 4.根据权利要求3所述的一种用于生产差速器壳体的修磨工装， 其特征在于： 所述连接 组件包括弹簧二、 伸缩板、 插杆一和插杆二， 所述插接槽的一侧设置有滑腔一， 所述滑腔一 远离所述插接槽一侧相贯连接有伸缩腔二， 所述滑腔一的下侧设置有与所述伸缩腔二相通 的滑腔二， 所述伸缩腔二内通过所述弹簧二连接有所述伸缩板， 所述伸缩板的上侧设置有 与所述滑腔一滑动连接的所述插杆一， 所述伸缩板的下侧设置有与所述滑腔二滑动连接的 所述插杆二， 所述插杆一 贯穿所述滑腔一与所述 卡接槽连接。 5.根据权利要求4所述的一种用于生产差速器壳体的修磨工装， 其特征在于： 所述插接 杆一的一侧设置有斜 面三， 所述插接杆的底部设置有与所述 斜面三相匹配的斜 面四。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217833106 U 2一种用于生产差速器壳体的修磨工装 技术领域 [0001]本实用新型涉及修磨装置技术领域， 特别是涉及 一种用于生产差速器壳体的修磨 工装。 背景技术 [0002]汽车差速器能够使左、 右(或前、 后)驱动轮实现以不同转速转动的机构， 主要由左 右半轴齿轮、 两个行星齿轮及齿轮架组成， 功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时， 使左右车轮以不同转速滚动， 即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动， 差速器是为了调整左右 轮的转速差而装置的， 在四轮驱动时， 为了驱动四个车轮， 必须将所有的车轮连接起来， 如 果将四个车轮机械连接在一起， 汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转， 为了能 让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性， 这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速 差， 汽车差 速器壳体在生产过程中 需要进行修磨， 修磨就需要 使用修磨装置 。 [0003]目前的修磨装置对差速器固定的位置大多固定的， 对差速器不同位置进行修磨时 需要重新固定， 难以对修磨位置进行调整， 并且现有的修磨装置在固定不同的差速器壳体 时需要更换不同的固定机构， 固定机构更换起来 非常的繁琐， 工作人员使用起来费时费力， 使用起来很不方便 。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是提供一种用于生产差速器壳体的修磨工装， 能够对修模位置 进行调整， 更 换固定机构简单方便， 便于使用。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供了一种用于生产差速器壳体 的修磨工装， 包括 底座、 固定机构和修磨机本体， 所述修磨机本体、 所述固定机构均设置在所述底座的上侧， 所述固定 机构设置在所述 修磨机本体的前侧； [0006]所述底座的中部设置有空腔一， 所述空腔一内设置有螺纹杆， 所述螺纹杆贯穿所 述空腔一与转动电机一连接， 所述螺纹杆上通过螺纹连接有滑块， 所述滑块的上侧连接有 支撑座， 所述支撑座内设置有转动电机二， 所述底座的顶部设置有与所述空腔一相通的滑 槽， 所述滑槽内设置有安装板， 所述转动电机二的转轴延伸至所述滑槽内与所述安装板的 底部连接， 所述 安装板的上侧通过 连接组件与所述固定 机构连接； [0007]所述固定机构包括固定座、 定位杆和限位杆， 所述定位杆设有若干个， 若干个定位 杆均匀对称设置在所述固定座顶部的圆周侧， 所述固定座的中部设置有空腔二， 所述空腔 二的上侧设置有伸缩腔一， 所述空腔二内设置有伸缩气缸， 所述伸缩气缸 的伸缩杆贯穿所 述空腔二延伸至所述伸缩腔一内， 所述伸缩腔一的两侧对称设置有弹簧一， 所述弹簧一远 离所述伸缩腔一内壁的一端连接有限位块， 两个所述限位块之间设置有顶块， 所述顶块的 底部与所述伸缩杆连接， 所述限位块的上侧连接有所述限位杆， 所述限位杆延伸至所述伸 缩腔一的上侧设置有限位勾。 [0008]优选的， 所述顶块的上侧 设置有斜面一， 所述限位块的下侧 设置有与所述斜面一说　明　书 1/4 页 3 CN 217833106 U 3