(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122908448.1 (22)申请日 2021.11.25 (73)专利权人 曹西雷 地址 412000 湖南省株洲市芦淞区航空大 道51号云山诗意小区13 栋701号 (72)发明人 曹西雷　徐文贤　王安杰　陆林兵　 李明刚　孙梧洋　 (51)Int.Cl. B65D 25/02(2006.01) B65D 25/10(2006.01) B65D 81/05(2006.01) (54)实用新型名称 一种航空发动机零部件 存放运输装置 (57)摘要 本实用新型公开了零部件运输技术领域的 一种航空发动机零部件存放运输装置， 包括带有 滚轮移动的运输箱体， 所述运输箱 体的内部通过 隔板设置等间距的三个腔室， 两端的腔室分别通 过十字板分 隔出四个小件分隔室， 中间的腔室通 过隔板分 隔出两个大件分隔室， 所述小件分隔室 和大件分 隔室中均设置可充气气 囊， 可充气气 囊 在充气时可膨胀， 对放置在其一侧的零部件进行 柔性限位挤压， 本实用新型将可装 载航空发动机 零部件的移动的运输箱体内部分为小件分隔室 和大件分 隔室， 可以针对不同尺 寸的零部件进行 分类放置， 通过设置充气膨胀的可充气气囊， 在 运输前对零部件进行柔性限位挤压， 零部件 得到 限制， 避免运输时晃动碰撞。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216581664 U 2022.05.24 CN 216581664 U 1.一种航空发动机零部件存放运输装置， 包括带有滚轮移动的运输箱体 （1） ， 其特征在 于： 所述运输箱体 （1） 的内部通过隔板 设置等间距的三个腔室， 两端的腔室分别通过十字板 （7） 分隔出四个小件分隔室 （8） ， 中间的腔室通过隔板 分隔出两个大件分 隔室 （9） ， 两侧部的 所述小件分隔室 （8） 的外侧均设置小件侧箱门 （2） ， 所述大件分隔室 （9） 的外侧设置大件侧 箱门 （3） ， 所述小件分隔室 （8） 和大件分隔室 （9） 中均设置可充气气囊 （10） ， 可充气气囊 （10） 在充气时可膨胀， 对放置在其一侧的零部件进行柔性限位挤压， 可在运输过程中对零部件 进行软固定及缓冲保护， 所述可充气气囊 （10） 之间通过管道进行连通， 管道集合连接在一 个充气嘴 （5） 上， 通过充气嘴 （5） 对可充气 气囊 （10） 进行充放气。 2.根据权利要求1所述的一种航空发动机零部件存放运输装置， 其特征在于： 所述小件 侧箱门 （2） 和大件侧箱门 （3） 的底部均通过转轴铰接在运输箱体 （1） 上， 并可进行翻转打开。 3.根据权利要求1所述的一种航空发动机零部件存放运输装置， 其特征在于： 所述小件 侧箱门 （2） 和大件侧箱门 （3） 的顶部均设置锁扣件 （4） ， 通过锁扣件 （4） 分别将小件侧箱门 （2） 和大件侧箱门 （3） 锁定在运输箱体 （1） 上。 4.根据权利要求1所述的一种航空发动机零部件存放运输装置， 其特征在于： 所述小件 分隔室 （8） 以及大件分隔室 （9） 的至少三个内壁上设置可充气 气囊 （10） 。 5.根据权利要求1所述的一种航空发动机零部件存放运输装置， 其特征在于： 所述充气 嘴 （5） 设置在运输箱体 （1） 的顶部， 所述充气嘴 （5） 上设置有 充放气阀 （6） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216581664 U 2一种航空发动机零部件存 放运输装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及零部件运输技术领域， 具体为一种航空发动机零部件存放运输装 置。 背景技术 [0002]航空发动机， 是一种高度复杂和精密的热力机械， 是为航空器提供飞行所需动力 的发动机 。 作为飞机的心脏， 被誉为 “工业之花 ”。 [0003]航空发动机是由许多的零部件进行组装的， 航空发动机在进行组装时是 需要运送 多个零部件的， 发动机的零部件的尺 寸有大有小， 需要不同的运输箱体进 行固定， 通常的箱 体均是预定的尺寸， 而零部件在运输时成品零件之间是不能放置在一起运输的， 避免运输 时相互碰撞对零部件造成损伤。 目前 的很多运输箱体满足不了要求， 需要更多的保护中间 物进行防护， 造成了不必要的浪费， 且不能连续的使用。 [0004]基于此， 本实用新型设计了一种航空发动机零部件存放运输装置， 以解决上述问 题。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种航空发动机零部件存放运输装置， 以解决上述背 景技术中提出的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种航空发动机零部件存放运 输装置， 包括带有滚轮移动的运输箱体， 所述运输箱体的内部通过隔板设置等间距的三个 腔室， 两端的腔室分别通过十字板分隔出四个小件分隔室， 中间的腔室通过隔板分隔出两 个大件分隔室， 两侧部的所述小件分隔室的外侧均设置小件侧箱门， 所述大件分隔室的外 侧设置大件侧箱门， 所述小件分隔室和大件分隔室中均设置可充气气囊， 可充气气囊在充 气时可膨胀， 对放置在其一侧的零部件进行柔性限位挤压， 可在运输过程中对零部件进行 软固定及缓冲保护， 所述可充气气囊之间通过管道进行连通， 管道集合连接在一个充气嘴 上， 通过充气嘴对可充气 气囊进行充放气。 [0007]优选的， 所述小件侧箱门和大件侧箱门的底部均通过转轴铰接在运输箱体上， 并 可进行翻转打开。 [0008]优选的， 所述小件侧箱门和大件侧箱门的顶部均设置锁扣件， 通过锁扣件分别将 小件侧箱门和大件侧箱门锁定在运输箱体上。 [0009]优选的， 所述小件分隔室以及大件分隔室的至少三个内壁上设置可充气 气囊。 [0010]优选的， 所述充气嘴设置在运输箱体的顶部， 所述充气嘴上设置有 充放气阀。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012]本实用新型将可装载航空发动机零部件 的移动的运输箱体内部分为小件分隔室 和大件分 隔室， 可以针对不同尺寸的零部件进行分类放置， 不需要整体放置在一起； 本实用 新型通过设置充气膨胀的可充气气囊， 在运输前对零部件进行柔性限位挤压， 零部件得到说　明　书 1/3 页 3 CN 216581664 U 3