ICS27.100 CCSP63DB50 重庆市地方标准 DB50/T1416—2023 电动汽车换电电池箱及接口通用技术条件 2023-06-06发布 2023-09-06实施 重庆市市场监督管理局发布 DB50/T1416—2023 I前  言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件由重庆市经济和信息化委员会提出、归口并组织实施。 本文件起草单位：重庆长安新能源汽车科技有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、奥动新 能源汽车科技有限公司、浙江吉智新能源汽车科技有限公司、庆铃汽车（集团）有限公司、重庆大学、 重庆交通大学、重庆市质量和标准化研究院、重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司。 本文件主要起草人员：袁昌荣、王宏翔、陈浩、夏雪、杜朋雨、罗逢春、胡明辉、安治国、陈震宇、 陆萍、敖璘琳。 DB50/T1416—2023 1电动汽车换电电池箱及接口通用技术条件 1范围 本文件规定了换电电池箱及接口的术语与定义、技术要求等内容。 本文件适用于M1类换电纯电动汽车及其衍生的专用车用的换电电池箱及接口。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件，不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB18384电动汽车安全要求 GB/T29317-2021电动汽车充换电设施术语 GB/T30038-2013道路车辆电气电子设备防护等级（IP代码） GB/T32879电动汽车更换用电池箱连接器通用技术要求 GB38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全要求 GB/T40032-2021电动汽车换电安全要求 QC/T1067.1汽车电线束和电气设备用连接器 NB/T10436电动汽车快速更换电池箱冷却接口通用技术要求 3术语和定义 GB/T29317和GB/T40032界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 换电batteryswap 通过专用装置或人工辅助快速更换电池箱实现电动汽车电能补充的过程。 [来源：GB/T40032-2021，3.1] 3.2 换电电池箱swappablebatterypack 安装于电动汽车底部、侧部或者端部，由若干单体蓄电池或者蓄电池模块、箱体、电子控制单元及 相关电气、机械附件等构成，并能够实现换电的电池箱。 [来源：GB/T29317-2021，6.3.1，有修改] 3.3 换电机构batteryswapmechanism 用于结合和分离换电电池箱与车身的机械装置。 DB50/T1416—2023 2注：可具有引导、定位、限位、保持、紧固和锁止等功能。 [来源：GB/T40032-2021，3.4] 3.4 导向与定位机构guideandpositioningmechanism 用于换电电池箱更换、存取过程中进行导向或定位的装置。 3.5 电池箱锁止机构swappablebatterypacklockmechanism 将换电电池箱固定在电池箱架或电动汽车上的机构。 3.6 电池箱冷却接口swappablebatterypackcoolingconnector 实现电池箱与电动汽车、电池箱与充电架之间冷却液导通的流体连接器，由冷却接口插头和冷却接 口插座组成。 3.7 换电接口batteryswapconnector 用于连接换电电池箱与车身，传输电能量、电信号、通信数据和热能介质的连接装置。 注：一般包括电气接口，也可包括用于传输冷却介质的冷却接口。 [来源：GB/T40032-2021，3.3] 3.8 电池箱电连接装置batterypackcoupler 实现电池箱与电动汽车、电池箱与充电架之间传导式连接的专用电连接装置。 [来源：GB/T29317-2021，6.3.2] 4技术要求 4.1工作环境要求 4.1.1工作环境温度-20℃~55℃。 4.1.2相对湿度为5%~95%。 4.2通用要求 4.2.1换电电池箱的安全应符合GB38031和GB/T40032的规定。 4.2.2换电电池箱的高压标识应符合GB18384的规定。 4.2.3换电电池箱在换电接口未耦合的场合应满足GB/T30038-2013中4.2定义的IP67的防护等级要 求。 4.3换电机构及接口要求 4.3.1换电机构应能实现换电电池箱的完全约束，且应具备在整车行驶工况下防止锁止机构松脱的功能。 4.3.2换电机构和换电接口在电池箱使用过程中不应发生影响换电功能的变形。