(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212342720 5.2 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 苏州凯维特汽车部件 有限公司 地址 215151 江苏省苏州市高新区金燕路8 号阳山科技工业园26号 (72)发明人 刘建军　司雪林　 (74)专利代理 机构 上海合进知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 31324 专利代理师 王寿刚 (51)Int.Cl. B26D 1/06(2006.01) B26D 5/00(2006.01) B26D 7/01(2006.01) B26D 7/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车密封条切割用定位工装 (57)摘要 本实用新型提出一种汽车密封条切割用定 位工装， 包括底座， 底座的顶部两侧均固定安装 有立板， 立板之间设有传动机构， 传动机构包括 一根传动轴与至少三根导向轴， 传动轴 与导向轴 的端部均通过轴承固定在立板上， 传动轴的一端 连接有电机， 电机通过电机支架固定在立板上， 传动轴与导向轴远离电机的一端均固定安装有 链轮， 链轮通过链条相连， 传动轴与导向轴的侧 面均设有至少三个第一限位轮， 第一限位轮的侧 面开设有第一环形槽， 且第一环形槽的宽度与密 封条的宽度相同， 立板的顶部均设有一对竖杆， 每对竖杆对称设置。 本申请通过第一限位轮和第 一环形槽 可对密封条进行定位， 避免密封条在移 动过程中受到磨损， 以免影响密封条的质量。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216831040 U 2022.06.28 CN 216831040 U 1.一种汽车密封条切割用定位工装， 包括底座(1)， 其特征在于， 所述底座(1)的顶部两 侧均固定安装有立板(2)， 立板(2)之间设有传动机构， 传动机构包括一根传动轴(3)与至少 三根导向轴(4)， 所述传动轴(3)与导向轴(4)的端部均通过轴承固定在立板(2)上， 所述传 动轴(3)的一端 连接有电机(5)， 电机(5)通过电机支架固定在立板(2)上， 所述传动轴(3)与 导向轴(4)远离电机(5)的一端均固定安装有链轮(6)， 链轮(6)通过链条相连； 所述传动轴(3)与导向轴(4)的侧面均设有至少三个第一限位轮(7)， 第一限位轮(7)的 侧面开设有第一环形槽(8)， 且第一环形槽(8)的宽度与密封条的宽度相同。 2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条切割用定位工装， 其特征在于， 所述立板(2) 的顶部均设有一对 竖杆(9)， 每对 竖杆(9)对称设置， 且每对 竖杆(9)的顶部均固定安装有横 板(10)， 竖杆(9)之间设有U型安装架(11)， U型安装架(11)四角贯穿于竖杆(9)上， 所述竖杆 (9)顶部一侧设有弹簧(12)， 弹簧(12)的顶端固定在横 板(10)上， 且弹簧(12)的底端固定在 U型安装架(1 1)上。 3.根据权利要求2所述的一种汽车密封条切割用定位工装， 其特征在于， U型安装架 (11)的底部设有转轴(13)， 转轴(13)分别与传动轴(3)和导向轴(4)相对应， 且转轴(13)的 侧面均等距设有第二限位轮(14)， 第二限位轮(14)侧面开设有第二环形槽(15)， 第二环形 槽(15)与第一环形槽(8)尺寸相同， 且第二限位轮(14)底部与第一限位轮(7)相接触。 4.根据权利要求1所述的一种汽车密封条切割用定位工装， 其特征在于， 所述底座(1) 的顶部远离传动轴(3)的一端固定安装有U型架(16)， U型架(16)顶部设有电动推杆(17)， 电 动推杆(17)的底端固定安装有安装板(18)， 安装板(18)底部设有切刀(19)； 所述U型架(16)的底部设有支撑板(20)， 支撑板(20)的底端固定在底座(1)上， 且支撑 板(20)的顶部与第一限位轮(7)高度相同。 5.根据权利要求4所述的一种汽车密封条切割用定位工装， 其特征在于， 所述U型架 (16)的一侧安装有控制箱(21)， 控制箱(21)一侧通过合页铰接有盖 板(22)。 6.根据权利要求5所述的一种汽车密封条切割用定位工装， 其特征在于， 所述控制箱 (21)内部分别安装有PLC控制器(23)和计 时器(24)， PLC控制器(23)分别与计时器(24)、 电 动推杆(17)和电机(5)之间通过导线相连。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216831040 U 2一种汽车密封条切割用定位工装 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车技 术领域， 特别是指一种汽车密封条切割用定位工装。 背景技术 [0002]汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、 缝隙的作用， 具有减震、 防水、 防尘、 隔音、 装饰等功用， 提高驾乘体验的舒适感和保护车体， 密封条在使用前， 需要通过切 割装置将密封条切割成特定的长度， 方便与车身配合， 目前 的切割装置上 的定位机构通常 是通过固定在切割装置上 的定位条进行定位， 由于定位条与密封条之间连接较为紧密， 导 致密封条在输送过程中容易受到磨损， 使 得密封条加工质量较差， 为此， 我们提出一种汽车 密封条切割用定位工装。 实用新型内容 [0003]为解决以上现有技术的不足， 本实用新型提出了一种汽车密封条切割用定位工 装。 [0004]本实用新型的技 术方案是这样实现的： [0005]一种汽车密封条切割用定位工装。 包括底座， 所述底座的顶部两侧均 固定安装有 立板， 立板之 间设有传动机构， 传动机构包括一根传动轴 与至少三根导向轴， 所述传动轴与 导向轴的端部均通过轴承固定在立板上， 所述传动轴的一端连接有电机， 电机通过电机支 架固定在立板上， 所述传动轴与导向轴远离电机的一端均固定安装有链轮， 链轮通过链条 相连； [0006]所述传动轴与导向轴的侧面均设有至少三个第一限位轮， 第一限位轮的侧面开设 有第一环形槽， 且第一环形槽的宽度与密封条的宽度相同。 [0007]优选的是， 所述立板的顶部均设有一对竖杆， 每对竖杆对称设置， 且每对竖杆的顶 部均固定安装有横 板， 竖杆之间设有U 型安装架， U 型安装架四角贯穿于竖杆上， 所述竖杆顶 部一侧设有弹簧， 弹簧的顶端固定在横板上， 且弹簧的底端固定在U型安装架上。 [0008]优选的是， U型安装架的底部设有转轴， 转轴分别与传动轴和导向轴相对应， 且转 轴的侧面均等距设有第二限位轮， 第二限位轮侧 面开设有第二环形槽， 第二环形槽与第一 环形槽尺寸相同， 且第二限位轮底部与第一限位轮相接触。 [0009]优选的是， 所述底座的顶部远离传动轴的一端固定安装有U型架， U型架顶部设有 电动推杆， 电动推杆的底端固定安装有安装板， 安装板底部设有切刀； [0010]所述U型架的底部设有支撑板， 支撑板的底端固定在底座上， 且支撑板的顶部与第 一限位轮高度相同。 [0011]优选的是， 所述U型架的一侧安装有控制箱， 控制箱一侧通过合页铰接有盖 板。 [0012]优选的是， 所述控制箱内部分别安装有PLC控制器和计时器， PLC控制器分别与计 时器、 电动推杆和电机之间通过导线相连。 [0013]与现有技术相比， 本 实用新型， 通过传动轴和导向轴可对密 封条进行输送， 再通过说　明　书 1/3 页 3 CN 216831040 U 3