(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123021700.3 (22)申请日 2021.12.04 (73)专利权人 曲阜华成环境工程有限公司 地址 273100 山东省济宁市曲阜市小雪镇 北雪村 (72)发明人 韩前锋　 (74)专利代理 机构 合肥市科融知识产权代理事 务所(普通 合伙) 34126 专利代理师 江兰 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种建筑钢结构部件转 运装置 (57)摘要 本实用新型涉及建筑结构 部件技术领域， 且 公开了一种建筑钢结构部件转运装置， 包括转运 车箱， 所述转运车箱的内部活动安装有置物箱， 所述置物箱的顶部固定安装有提拉柱， 所述转运 车箱的底部固定安装有底板。 该建筑钢结构部件 转运装置， 通过设置有卸料板， 当需要进行卸料 时， 则将气动推杆启动向上延伸， 进而对卸料板 进行抬升， 通过在卸料板的底部设置有滑槽， 定 位轮与滑槽的内表面活动连接， 使得气动推杆具 备一定的导向作用而更加稳固， 通过设置有移动 轮， 方便将转运车箱进行移动， 通过设置有第二 伸缩杆和其外表面活动安装有挤压弹簧， 使 得转 运车箱在转 运途中移动更加稳定， 避免飘移。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216684521 U 2022.06.07 CN 216684521 U 1.一种建筑钢结构部件转运装置， 包括转运车箱(1)， 其特征在于： 所述转运车箱(1)的 内部活动安装有置物箱(2)， 所述置物箱(2)的顶部固定安装有提拉柱(3)， 所述转运车箱 (1)的底部固定安装有底板(4)， 所述转运车箱(1)的内底壁固定安装有气缸推杆(5)， 所述 气缸推杆(5)的顶部固定安装有定位轮(6)， 所述转运车箱(1)的内腔左侧壁固定安装有活 动块(7)， 所述活动块(7)的右侧活动连接有卸料板(8)， 所述定位轮(6)的顶部与卸料板(8) 的底部活动连接， 所述卸料板(8)的右侧固定安装有连接块(10)， 所述转运车箱(1)的内腔 右侧壁固定安装有安装块(9)， 所述安装块(9)与连接块(10)之间活动连接有第一伸缩杆 (11)， 所述底板(4)的底部固定安装有数量为四个的助力块(12)， 四个所述助力块(12)的内 部均活动连接有贯穿其左右两侧的支撑板(14)， 正面两个所述支撑板(14)的顶部与底板 (4)的底部之间固定安装有第二伸缩杆(13)， 正面两个所述支撑板(14)的底部均固定连接 有一端贯穿并延伸至助力块(12)外部的移动轮(15)， 正面两个所述支撑板(14)的底部左右 两侧均固定连接有一端贯穿并延伸至助力块(12)外部的竖杆(16)， 正面四个所述竖杆(16) 的外表面均活动安装有弹簧(17)， 正面四个所述 弹簧(17)的顶部和底部 分别与正面两个支 撑板(14)的底部和正 面两个助力块(12)的内底壁固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种建筑钢结构部件转运装置， 其特征在于： 正面两个所述第 二伸缩杆(13)的外表面均活动安装有挤压弹簧， 所述挤压弹簧的顶部和底部 分别与转运车 箱(1)的底部与支撑 板(14)的顶部固定连接 。 3.根据权利要求1所述的一种建筑钢结构部件转运装置， 其特征在于： 四个所述助力块 (12)的内部均开设有十字形通孔， 所述底板(4)的内部均开设有 数量为四个的安装槽， 所述 安装槽的直径大于第二伸缩杆(13)的直径大小。 4.根据权利要求1所述的一种建筑钢结构部件转运装置， 其特征在于： 所述转运车箱 (1)的左右两侧均固定安装有扶杆， 两个所述扶杆的外表面均套接有海绵。 5.根据权利要求1所述的一种建筑钢结构部件转运装置， 其特征在于： 所述提拉柱(3) 的顶部均固定安装有吊环， 所述置物 箱(2)的底部固定安装有隔层垫 。 6.根据权利要求1所述的一种建筑钢结构部件转运装置， 其特征在于： 所述转运车箱 (1)的内腔左右两侧壁均开设有卡槽， 左右两侧所述卡槽之间的间距大小与置物箱(2)的底 台大小相同。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216684521 U 2一种建筑钢结构部件转运装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及建筑结构部件技 术领域， 具体为 一种建筑钢结构部件转 运装置。 背景技术 [0002]建筑钢结构部件转运装置是一种用于建筑施工过程中， 对建筑钢结构部件进行转 运， 以便后续进行使用的辅助装置， 其在建筑钢结构处 理领域中得到广泛的使用。 [0003]目前现有的转运装置在转运完成后需要人工亲自动手卸料， 由于数量较多， 人工 卸料不仅费时且 费力， 从而大大降低了转运装置的工作效率， 进而影响后续设备加工的进 展， 故而提出一种建筑钢结构部件转 运装置来 解决上述问题。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种建筑钢结构部件转运装置， 具备方 便卸料的优点， 解决了现有的转运装置在转运完成后需要人工亲自动手卸 料， 由于数量较 多， 人工卸料不仅费时且费力， 从而 大大降低了转运装置的工作效率， 进而影响后续设备加 工的进展的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现上述方便卸料的目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种建筑钢结构部 件转运装置， 包括转运车箱， 所述转运车箱的内部活动安装有置物箱， 所述置物箱的顶部固 定安装有提拉柱， 所述转运车箱的底部固定安装有底板， 所述转运车箱的内底壁固定安装 有气缸推杆， 所述气缸推杆的顶部固定安装有定位轮， 所述转运车箱的内腔左侧 壁固定安 装有活动块， 所述活动块的右侧活动连接有卸 料板， 所述定位轮的顶部与卸 料板的底部活 动连接， 所述卸料板的右侧固定安装有连接块， 所述转运车箱的内腔右侧 壁固定安装有安 装块， 所述安装块与连接块之间活动连接有第一伸缩杆， 所述底板的底部固定安装有数量 为四个的助力块， 四个所述助力块的内部均 活动连接有贯穿其左右两侧的支撑板， 正面两 个所述支撑板的顶部与 底板的底部之 间固定安装有第二伸缩杆， 正面两个所述支撑板的底 部均固定连接有一端贯穿并延伸至助力块外部的移动轮， 正面两个所述支撑板的底部左右 两侧均固定连接有一端贯穿并延伸至助力块外部的竖杆， 正面四个所述竖杆的外表面均活 动安装有弹簧， 正面四个所述弹簧的顶部和底部分别与正面两个支撑板的底部和正面两个 助力块的内底壁固定连接 。 [0008]优选的， 正面两个所述第二伸缩杆的外表面均活动安装有挤压弹簧， 所述挤压弹 簧的顶部和底部分别与转 运车箱的底部与支撑 板的顶部固定连接 。 [0009]优选的， 四个所述助力块的内部均开设有十字形通孔， 所述底板的内部均开设有 数量为四个的安装槽， 所述 安装槽的直径大于第二伸缩杆的直径大小。 [0010]优选的， 所述转运车箱的左右两侧均固定安装有扶杆， 两个所述扶杆的外表面均 套接有海绵。说　明　书 1/3 页 3 CN 216684521 U 3