(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123331492.7 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 上海勤驰汽车零部件 有限公司 地址 201401 上海市奉贤区莘奉公路4869 号1层 (72)发明人 刘恒　 (74)专利代理 机构 北京中索 知识产权代理有限 公司 11640 专利代理师 姚昌胜 (51)Int.Cl. H02J 7/00(2006.01) H02J 50/00(2016.01) H05K 5/02(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种组合式低功耗车载无线 充 (57)摘要 本实用新型涉及一种组合式低功耗车载无 线充， 属于无线充设备技术领域。 其主要针对现 有无线充设备结构复杂， 装配不便的问题， 提出 如下技术方案， 包括承载板， 所述承载板的底部 设置有连接框， 且承载板的下方设置有散热壳， 散热壳上设置有无线充电芯片组、 无线充上盖与 空腔框体， 空腔框体的正面与背面壳壁上均活动 连接有按压块， 按压块的内壁上固定连接有楔块 二， 楔块二的两侧活动连接有楔块一。 本实用新 型通过各种结构的组合使得本装置不仅具备良 好的散热效果及低功耗的待机能力， 且本装置通 过卡锁机构与连接槽的设置从而使得本装置能 够对外壳进行便捷的装卸， 取代现有技术中拉杆 的装配方式， 从而减 轻工作人员对设备装配的负 担， 提高工作效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216851354 U 2022.06.28 CN 216851354 U 1.一种组合式低功耗车载无线充， 包括承载板(1)， 其特征在于： 所述承载板(1)的底部 设置有连接框(2)， 且承载板(1)的下方设置有散热壳(3)， 散热壳(3)上设置有无线充电芯 片组(4)、 无线充上盖(5)与空腔框体(6)， 所述空腔框体(6)的正面与背面壳壁上均活动连 接有按压块(10)， 按压块(10)的内壁上固定连接有楔块二(11)， 楔块二(11)的两侧活动连 接有楔块一(9)， 楔块一(9)的侧壁上固定连接有调节杆(8)， 调节杆(8)远离楔块一(9)的一 端活动连接有活动臂(12)， 活动臂(12)的另一端活动连接有限位板(13)。 2.根据权利要求1所述的一种组合式低功耗车载无线充， 其特征在于： 所述散热壳(3) 的内部设置有无线充电芯片组(4)， 散热壳(3)的顶部固定连接有 无线充上盖(5)， 且散热壳 (3)的侧壁上焊接有空腔框体(6)。 3.根据权利要求1所述的一种组合式低功耗车载无线充， 其特征在于： 所述空腔框体 (6)的正面与背面壳壁上均开设有缺口， 所述按压块(10)的内壁穿过缺口， 所述楔块一(9) 的侧边固定连接有位于空腔框体(6)内部的隔板(7)。 4.根据权利要求3所述的一种组合式低功耗车载无线充， 其特征在于： 所述调节杆(8) 上套设有复位 弹簧， 复位 弹簧的一端固定连接于楔块一(9)上， 且复位 弹簧的另一端固定连 接于隔板(7)上。 5.根据权利要求1所述的一种组合式低功耗车载无线充， 其特征在于： 所述活动臂(12) 的底部设置有传动轴， 传动轴的底端转动连接 于空腔框体(6)的底部内壁上。 6.根据权利要求3所述的一种组合式低功耗车载无线充， 其特征在于： 所述活动臂(12) 上开设有回形槽一与回形槽二， 所述调节杆(8)远离楔块一(9)的一端穿过隔板(7)， 并活动 连接于活动臂(12)上。 7.根据权利要求6所述的一种组合式低功耗车载无线充， 其特征在于： 所述 回形槽二的 内部滑动连接有连接杆， 连接杆的另一端固定连接 于限位板(13)上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216851354 U 2一种组合式低功耗车载无 线充 技术领域 [0001]本实用新型 涉及无线 充设备技 术领域， 尤其涉及一种组合式低功耗车 载无线充。 背景技术 [0002]在汽车行驶过程中有时会需要使用手机等设备进行导航， 传统的数据线方式影响 手机的使用体验， 同时也会损害数据线和手机充电接口； 无线充电与手机支架的结合由于 功能结合原因， 实现上会比较复杂， 结合后一般不方便取放， 且容 易影响散热。 [0003]现有一种授权公告号为CN208272711U的中国专利， 公开了一种 车载无线充， 所述 拉杆包括夹持部和连接部， 所述夹持部上安装有弹簧， 两侧所述连接部上下安装在齿轮上， 所述连接部上设置有与齿轮匹配的锯齿， 所述主轴 上还安装有下拉杆， 所述下拉杆包括下 夹持部和调节槽， 所述调节槽与主轴相适配， 所述调节槽固定在主轴上。 [0004]上述对比文件中虽然实现了对无线 充设备的散热， 但仍存在以下缺陷： [0005]无线充设备上对手机进行放置或夹持的结构装配复杂， 从而影响设备生产的工作 效率， 增加了工作人员的负担 。 [0006]因此， 如何对无线 充设备进行处 理是本领域 技术人员目前需要解决的技 术问题。 实用新型内容 [0007]本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题， 提出一种组合式低功耗车载无 线充。 [0008]本实用新型的技术方案： 一种组合式低功耗车载无线充， 包括承载板， 所述承载板 的底部设置有连接框， 且承载板的下方设置有散热壳， 散热壳上设置有 无线充电芯片组、 无 线充上盖与 空腔框体， 所述空腔框体的正面与背面壳壁上均 活动连接有按压块， 按压块的 内壁上固定连接有楔块二， 楔块二的两侧活动连接有楔块一， 楔块一的侧 壁上固定连接有 调节杆， 调节杆远离楔块 一的一端活动连接有活动臂， 活动臂的另一端活动连接有限位板 。 [0009]优选的， 所述散热壳的内部设置有无线充电芯片组， 散热壳的顶部固定连接有无 线充上盖， 且散热壳的侧壁上焊接有空腔框体。 [0010]优选的， 所述空腔框体的正面与背面壳壁上均开设有缺口， 所述按压块的内壁穿 过缺口， 所述楔块 一的侧边固定连接有位于空腔框体内部的隔板 。 [0011]优选的， 所述调节杆上套设有复位弹簧， 复位弹簧的一端固定连接于楔块一上， 且 复位弹簧的另一端固定连接 于隔板上。 [0012]优选的， 所述活动臂的底部设置有传动轴， 传动轴的底端转动连接于空腔框体的 底部内壁上。 [0013]优选的， 所述活动臂上开设有回形槽一与回形槽二， 所述调节杆远离楔块一的一 端穿过隔板， 并活动连接 于活动臂上。 [0014]优选的， 所述回形槽二的内部滑动连接有连接杆， 连接杆的另一端固定连接于限 位板上。说　明　书 1/3 页 3 CN 216851354 U 3