(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123292072.2 (22)申请日 2021.12.25 (73)专利权人 烟台亨圆隆汽车配件 有限公司 地址 261423 山 东省烟台市莱州市沙河镇 沙河路290号 (72)发明人 邱风波　姚志贤　张伟强　张智勇　 彭积升　 (51)Int.Cl. F16C 33/04(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种抗冲击轴瓦 (57)摘要 本实用新型专利公开了一种抗冲击轴瓦， 包 括上轴瓦和下轴瓦； 所述上轴瓦顶部设有油杯 孔， 所述上轴瓦由内 向外包括内圈、 外圈、 缓冲层 和外套层， 所述内圈外壁设有内齿， 所述外圈内 壁设有外齿， 所述内齿和外齿相互契合， 所述下 轴瓦由内向外也分为内圈、 外圈、 缓冲层和外套 层。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216554981 U 2022.05.17 CN 216554981 U 1.一种抗冲击轴瓦， 包括上轴瓦 （1） 和下轴瓦 （2） ， 其特征在于： 所述上轴瓦 （1） 顶部设 有油杯孔 （9） ， 所述上轴瓦 （1） 由内向外包括内圈 （3） 、 外圈 （4） 、 缓冲层 （5） 和外套层 （6） ， 所 述内圈 （3） 外壁设有 内齿 （8） ， 所述外圈 （4） 内壁设有外齿 （7） ， 所述内齿 （8） 和外齿 （7） 相互 契合， 所述下轴瓦 （2） 由内向外也分为内圈 （3） 、 外圈 （4） 、 缓冲层 （5） 和外套层 （6） 。 2.根据权利要求1所述的一种抗冲击轴瓦， 其特征在于： 所述油杯孔 （9） 下方的上轴瓦 （1） 和下轴瓦 （2） 的内圈 （3） 内壁设有环状油槽 （10） ， 所述油杯孔 （9） 贯穿了上轴瓦 （1） 的内 圈 （3） 、 外圈 （4） 、 缓冲层 （5） 和外套层 （6） 。 3.根据权利 要求1所述的一种抗冲击轴瓦， 其特征在于： 所述内圈 （3） 壁厚大于外圈 （4） 壁厚3‑5mm。 4.根据权利要求1所述的一种抗冲击轴瓦， 其特征在于： 所述外套层 （6） 为金属， 所述外 套层 （6） 厚度为2 ‑3mm。 5.根据权利要求1所述的一种抗冲击轴瓦， 其特征在于： 所述缓冲层 （5） 为橡胶， 所述外 套层 （6） 通过缓冲层 （5） 与外圈 （4） 粘合 为一体。 6.根据权利要求1所述的一种抗冲击轴瓦， 其特征在于： 所述内齿 （8） 向外凸出的角方 向与轴颈转动方向一 致。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216554981 U 2一种抗冲击轴瓦 技术领域 [0001]本实用新型属于轴瓦技 术领域， 具体涉及一种抗冲击轴瓦。 背景技术 [0002]轴瓦 （bearingshell） 是滑动轴承和轴颈接触的部分， 形状为瓦状的半圆柱面， 非 常光滑， 一般用青铜、 减摩合金等耐磨材料制成， 在特殊情况下， 可以用木材、 工程 塑料或橡 胶制成， 轴瓦有整体式和剖分式两种， 整体式轴瓦通常称为轴套 （Bushing） ， 整体式轴瓦有 无油沟和有油沟两种， 轴瓦与轴颈采用间隙配合， 一般不随轴旋转。 由于轴瓦在使用过程 中， 会受到来自旋转轴产生的交变载荷的冲击， 这种 结构的轴瓦无法有效的削弱和防止旋 转轴所产生的交变载荷的冲击， 影响了轴瓦工作的稳定性和使用寿命。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是为了解决以上技术问题， 而提出的一种抗冲击轴瓦， 优化了 轴瓦的结构， 能够有效的削弱和防止旋转轴 所产生的交变载荷的冲击， 提高轴瓦工作的稳 定性和延长 了轴瓦的使用寿命。 [0004]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种抗冲击轴瓦， 包括上轴瓦和 下轴瓦； 所述上轴瓦顶部设有油杯孔， 所述上轴瓦由内向外包括内圈、 外圈、 缓冲层和外套 层， 所述内圈外壁设有内齿， 所述外圈内壁设有外齿， 所述内齿和外齿相互契合， 所述下轴 瓦由内向外也分为内圈、 外圈、 缓冲层和外套层。 [0005]优选地， 所述油杯孔下方的上轴瓦和下轴瓦的内圈内壁设有环状油 槽， 所述油杯 孔贯穿了上轴瓦的内圈、 外圈、 缓冲层和外套层。 [0006]优选地， 所述内圈壁厚大于 外圈壁厚3 ‑5mm。 [0007]优选地， 所述外套层为金属， 所述外套层厚度为2 ‑3mm。 [0008]优选地， 所述缓冲层为橡胶， 外套层通过缓冲层与外圈粘合 为一体。 [0009]优选地， 所述内齿向外凸出的角方向与轴颈转动方向一 致。 [0010]与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 第一， 设计简单， 体积小， 成本低， 便 于生产制 造； 第二， 外齿和内齿相契合， 增大了接触表面积， 能吸收并减轻轴颈转动产生的 压力， 内齿向外凸出的角与轴颈转动方向一致， 有利于与外齿咬紧固定， 有利于减轻轴颈交 变载荷的冲击； 第三， 设置的缓冲层不仅 将各分散结构结合为一体， 并且对轴颈转动产生的 震动和冲击进一 步吸收， 减轻滑动轴承损伤。 [0011]通过以下参照附图对本公开的示例性实施例的详细描述， 本公开的其它特征及其 优点将会变得清楚。 附图说明 [0012]为了更清楚地说明本公开实施例或相关技术中的技术方案， 下面将对实施例或相 关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本说　明　书 1/3 页 3 CN 216554981 U 3