(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212320452 9.X (22)申请日 2021.12.20 (73)专利权人 通标标准技术服务 （上海） 有限公 司 地址 200233 上海市徐汇区宜山路8 89号3 幢 (72)发明人 顾静　贾春泉　袁叶青　徐升　 (74)专利代理 机构 上海科政专利代理事务所 (普通合伙) 3146 3 专利代理师 杨军 (51)Int.Cl. G01N 3/48(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种操作便捷的汽车零部件强度检测装置 (57)摘要 本实用新型涉及汽车零部件强度检测技术 领域， 尤其涉及一种操作便捷的汽 车零部件强度 检测装置， 包括仪表主体、 检测杆以及连接在仪 表主体与检测杆之间的导线， 检测杆贯穿在顶板 的内壁上， 且检测杆与顶板之间设有限位件， 顶 板的下端靠近后部边缘处固定连接有竖板， 竖板 的前端下部边缘处固定连接有底板， 底板的上端 分别滑动安装有固定板与连接板， 固定板与连接 板的上端均固定连接有V型托板； 本实用新型使 工作人员使用里氏硬度计在对小型柱状的汽车 零部件进行硬度检测时， 小型柱状的汽车零部件 不仅不会在地面上滚动， 而且可与里氏硬度计上 的检测杆保持垂直， 同时还可适用于不同长度且 在一定范围内的小型柱状的汽车零部件， 从而保 证检测结果的精度。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216594614 U 2022.05.24 CN 216594614 U 1.一种操作便捷的汽车零部件强度检测装置， 包括仪表主体(8)、 检测杆(2)以及连接 在仪表主体(8)与检测杆(2)之间的导线(15)， 其特征在于： 所述检测杆(2)贯穿在顶板(1) 的内壁上， 且检测杆(2)与顶板(1)之间设有限位件， 所述顶板(1)的下端靠近后部边缘处固 定连接有竖板(6)， 所述竖板(6)的前端下部边缘处固定连接有底板(7)， 所述底板(7)的上 端分别滑动安装有固定板(9)与连接板(5)， 所述固定板(9)与连接板(5)之间呈错位设置， 且固定板(9)与连接板(5)的上端均固定连接有V型托板(4)， 两块所述V型托板(4)的中心处 位于同一条轴线上， 所述导线(15)活动贯穿于竖板(6)的内壁， 所述检测杆(2)的中心处与 两块V型托板(4)之间的中心处位于同一条轴线上。 2.根据权利要求1所述的一种操作便捷的汽车零部件强度检测装置， 其特征在于： 所述 限位件包括橡胶圈(3)， 所述橡胶圈(3)固定穿插在顶板(1)的内壁上， 且橡胶圈(3)的内壁 与检测杆(2)的外壁相贴合， 所述橡胶圈(3)由聚四氟乙烯材 料制成。 3.根据权利要求1或2所述的一种操作便捷的汽车零部件强度检测装置， 其特征在于： 所述底板(7)的上端分别 开设有第一滑槽(10)与第二滑槽(11)， 所述第一滑槽(10)与第二 滑槽(11)的内壁上均滑动贴合有橡胶杆(12)， 两根所述橡胶杆(12)的上端分别与连接板 (5)、 固定板(9)的下端固定连接， 所述第一滑槽(10)、 第二滑槽(11)与两根橡胶杆(12)之间 设有导向件。 4.根据权利要求3所述的一种操作便捷的汽车零部件强度检测装置， 其特征在于： 所述 导向件包括固定连接在两根橡胶杆(12)前后端边缘处的限位卡块(13)以及开设在第一滑 槽(10)与第二滑槽(11)的两端内壁上的限位卡槽(14)， 四块所述限位卡块(13)分别与四个 限位卡槽(14)滑动配合。 5.根据权利要求1所述的一种操作便捷的汽车零部件强度检测装置， 其特征在于： 所述 顶板(1)、 竖板(6)与底板(7)之间为 一体成型 结构。 6.根据权利要求1所述的一种操作便捷的汽车零部件强度检测装置， 其特征在于： 其中 一块V型托板(4)与固定板(9)之间为一体成型结构， 另外一块V型托板(4)与连接板(5)之间 为一体成型 结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216594614 U 2一种操作便捷的汽车零部件强度检测装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车零部件强度检测技术领域， 尤其涉及一种操作便捷的汽车零 部件强度检测装置 。 背景技术 [0002]里氏硬度计是一种测试器材， 它的基本原理是具有一定质量的冲击体在一定的试 验力作用下冲击试样表 面， 测量冲击体距试样表面 1mm处的冲击速度与回跳速度， 利用电磁 原理， 感应与速度成正比的电压， 里氏硬度计主要由仪表、 导线与检测杆组成， 里氏硬度计 小巧便携， 操作也很便捷， 里氏硬度计经常用在汽 车零部件的硬度检测上， 但是检测杆在对 小型柱状的汽车零部件进 行检测时， 检测杆不方便与小型柱状的汽车零部件的表面保持垂 直， 同时小型柱状的汽车零部件放在地 面上又容易滚动， 会影响到检测结果的精度。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是为了解决背景技术中存在的缺点， 而提出的一种操作便捷的 汽车零部件强度检测装置 。 [0004]为实现上述目的设计一种操作便捷的汽车零部件强度检测装置， 包括仪表主体、 检测杆以及连接在仪表主体与检测杆之间的导线， 所述检测杆贯穿在顶板的内壁上， 且检 测杆与顶板之间设有限位件， 所述顶板的下端靠近后部边缘处固定连接有竖板， 所述竖板 的前端下部边缘处固定连接有底板， 所述底板的上端分别滑动安装有固定板与连接板， 所 述固定板与连接板之 间呈错位设置， 且固定板与连接板的上端均固定连接有V型托板， 两块 所述V型托板的中心处位于同一条轴线 上， 所述导线活动贯穿于竖板的内壁， 所述检测杆的 中心处与两块V型托板之间的中心处位于同一条轴线上。 [0005]进一步地， 所述限位件包括橡胶圈， 所述橡胶圈固定穿插在顶板的内壁上， 且橡胶 圈的内壁与检测杆的外壁相贴合， 所述橡胶圈由聚四氟乙烯材 料制成。 [0006]进一步地， 所述底板 的上端分别开设有第一滑槽与第二滑槽， 所述第一滑槽与第 二滑槽的内壁上均滑动贴合有橡胶杆， 两根所述橡胶杆的上端分别与连接板、 固定板的下 端固定连接， 所述第一滑槽、 第二滑槽与两根橡胶杆之间设有导向件。 [0007]进一步地， 所述导向件包括固定连接在两根橡胶杆前后端边缘处的限位卡块以及 开设在第一滑槽与第二滑槽的两端内壁上的 限位卡槽， 四块所述限位卡块分别与四个限位 卡槽滑动配合。 [0008]进一步地， 所述顶板、 竖板与底板之间为 一体成型 结构。 [0009]进一步地， 其中一块所述V型托板与固定板之间为一体成型结构， 另外一块所述V 型托板与连接 板之间为 一体成型 结构。 [0010]本实用新型同现有技术相比， 具有如下优点和积极效果： 工作人员使用里氏硬度 计在对小 型柱状的汽车零部件进 行硬度检测时， 小型柱状的汽车零部件不仅不会在地面上 滚动， 而且可与里氏硬度计上 的检测杆保持垂直， 同时还可适用于不同长度且在一定范围说　明　书 1/3 页 3 CN 216594614 U 3