(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 2021232040 62.9 (22)申请日 2021.12.20 (73)专利权人 江西硒游 记供应链管理有限公司 地址 336000 江西省宜 春市宜春经济技 术 开发区经发大道19号 (72)发明人 易维　 (74)专利代理 机构 北京细软智谷知识产权代理 有限责任公司 1 1471 专利代理师 刘业芳 (51)Int.Cl. B62B 1/18(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种推拉车 (57)摘要 本实用新型涉及一种推 拉车， 属于推车技术 领域， 该推 拉车包括车架、 拉手、 行走装置和若干 个置物装置， 拉手设置在车架的前端， 行走装置 设置在车架的后端， 若干个置物装置沿车架的长 度方向依次设置， 行走装置和置物装置分设于车 架的两侧， 采用该结构， 通过在车架上设置若干 个置物装置， 高效利用起车架长度方向上的空 间， 每个置物装置都能独立的收纳物品， 从而提 高了推车的容 量， 一次可以运送更多的物品。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216508394 U 2022.05.13 CN 216508394 U 1.一种推拉车， 其特征在于： 包括车架、 拉手、 行走装置和若干个置物装置， 所述拉手设 置在所述车架的前端， 所述行走装置设置在所述车架的后端， 若干个所述置物装置沿所述 车架的长度方向依次设置， 所述行 走装置和置物装置分 设于所述车架的两侧。 2.根据权利要求1所述的一种推拉车， 其特征在于： 所述置物装置包括一体成型的连接 板和背板， 所述连接板与背板呈直角设置， 所述连接板固定在所述车架上， 所述背板位于所 述连接板远离拉手的一端。 3.根据权利要求2所述的一种推拉车， 其特征在于： 所述连接板沿宽度方向的两端均设 有挡板， 所述挡板垂直于所述连接 板。 4.根据权利要求3所述的一种推拉车， 其特征在于： 所述背板远离连接板的一端朝所述 拉手的方向弯曲形成阻挡部 。 5.根据权利要求4所述的一种推拉车， 其特征在于： 所述行走装置包括相对设置的两个 行走轮， 所述行走轮上设有转轴， 所述转轴的另一端设有行走支架， 所述行走支架固定在所 述车架上。 6.根据权利要求2 ‑5中任一项所述的一种推拉车， 其特征在于： 所述车架包括两个支撑 杆， 所述支撑杆的相对侧沿长度方向均设有第一安装槽， 所述连接板朝行走轮的一侧设有 固定板， 所述固定板上设有与所述第一安装槽对齐的第一安装孔， 所述第一安装孔和第二 安装槽内穿设有螺 栓。 7.根据权利要求6所述的一种推拉车， 其特征在于： 还包括连接梁， 所述连接梁连接在 两个所述支撑杆之间。 8.根据权利要求7所述的一种推拉车， 其特征在于： 所述拉手为U形拉手， 所述拉手的两 端分别可拆卸固定在两个所述支撑杆 上。 9.根据权利要求8所述的一种推拉车， 其特征在于： 所述拉手的两端均设有滑块， 所述 支撑杆朝行走轮的一侧沿长度方向设有第二安装槽， 所述滑块上设有与所述第二安装槽对 齐的第二 安装孔， 所述第二 安装孔和第二 安装槽内穿设有螺 栓。 10.根据权利要求9所述的一种推拉车， 其特征在于： 所述滑块设有中心孔， 所述拉手通 过中心孔 穿接在所述滑块上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216508394 U 2一种推拉 车 技术领域 [0001]本实用新型属于推车技 术领域， 特别涉及一种推拉车。 背景技术 [0002]推拉车能够方便人们较为轻松物品， 但是， 现有的推拉车结构 一般为车架加车筐， 车筐容量有限， 只能置入少量体积的物品， 特别是搬运快递物品时， 一个快递箱 就能占满一 个车筐， 而大部分快递箱内的物品 并不重， 导 致需要分批次频繁上 下楼， 使用非常不方便 。 [0003]因此， 一种容 量更多、 使用更 方便的推拉车亟 待出现。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供一种推拉车， 用以解决现有技术中的普通推拉车容量少、 使用不 便的技术问题。 [0005]本实用新型通过下述技术方案实现： 一种推拉车， 包括车架、 拉手、 行走装置和若 干个置物装置， 所述拉手设置在所述车架的前端， 所述行走装置 设置在所述车架的后端， 若 干个所述置物装置沿所述车架的长度方向依次设置， 所述行走装置和置物装置 分设于所述 车架的两侧。 [0006]进一步地， 为了更好地实现本实用新型， 所述置物装置包括一体成型的连接板和 背板， 所述连接板与背板呈直角设置， 所述连接板固定在所述车架上， 所述背板位于所述连 接板远离拉手的一端。 [0007]进一步地， 为了更好地实现本实用新型， 所述连接板沿宽度方向的两端均设有挡 板， 所述挡板垂直于所述连接 板。 [0008]进一步地， 为了更好地实现本实用新型， 所述背板远离连接板 的一端朝所述拉手 的方向弯曲形成阻挡部 。 [0009]进一步地， 为了更好地实现本实用新型， 所述行走装置包括相对设置 的两个行走 轮， 所述行走轮上设有转轴， 所述转轴的另一端设有 行走支架， 所述行走支架固定在所述车 架上。 [0010]进一步地， 为了更好地实现本实用新型， 所述车架包括两个支撑杆， 所述支撑杆的 相对侧沿长度方向均设有第一安装槽， 所述连接板朝行走轮的一侧设有固定板， 所述固定 板上设有与所述第一安装槽对齐的第一安装孔， 所述第一安装孔和第二安装槽内穿设有螺 栓。 [0011]进一步地， 为了更好地实现本实用新型， 还包括连接梁， 所述连接梁连接在两个所 述支撑杆之间。 [0012]进一步地， 为了更好地实现本实用新型， 所述拉手为U形拉手， 所述拉手 的两端分 别可拆卸固定在两个所述支撑杆 上。 [0013]进一步地， 为了更好地实现本实用新型， 所述拉手的两端均设有滑块， 所述支撑杆 朝行走轮的一侧沿长度方向设有第二安装槽， 所述滑块上设有与所述第二安装槽对齐的第说　明　书 1/4 页 3 CN 216508394 U 3