(19)国家知识产权局 (12)发明 专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202210653786.1 (22)申请日 2022.06.10 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 114720114 A (43)申请公布日 2022.07.08 (73)专利权人 沈阳美茵联合检测有限公司 地址 110000 辽宁省沈阳市中国(辽宁)自 由贸易试验区沈阳片区全运路109-1 号(109-1号)2层247-10748室 (72)发明人 付凤仪　陈琳　 (74)专利代理 机构 沈阳易通专利事务所 21 116 专利代理师 于丽丽 (51)Int.Cl. G01M 13/00(2019.01) G01N 3/36(2006.01)G01N 3/02(2006.01) (56)对比文件 CN 101881287 A,2010.1 1.10 CN 210037462 U,2020.02.07 审查员 李一腾 (54)发明名称 航空液压导管试验样件及其正弦波脉冲疲 劳试验方法 (57)摘要 本发明公开了航空液压导管试验样件及其 正弦波脉冲疲劳试验 方法， 包括试验导管及与试 验导管配合使用的试验转接头、 试验工装、 封堵 塞、 外套螺母、 平管嘴， 试验导管内部设置 试验工 装， 试验导管的两端分别与试验转接头、 封堵塞 连接； 与试验转接头连接的试验导管端部、 与封 堵塞连接的试验导管端部均设置平管嘴和外套 螺母， 平管嘴套接于试验导管端部上， 外套螺母 一端卡接于平管嘴上， 外套螺母另一端分别与试 验转接头、 封堵塞之间可拆卸连接。 本发明制备 简单， 通过试验转接头以及平管嘴、 外套螺母的 配合， 实现脉冲试验机与试验导管的连接， 连接 形式可靠， 互换性好； 正弦脉冲波形容易获得， 且 正弦脉冲波形曲线特性也适合评估试验导管的 脉冲疲劳试验性能。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 114720114 B 2022.08.12 CN 114720114 B 1.航空液压导管试验样件， 其特征在于： 包括试验导管及与所述试验导管配合使用的 试验转接头、 试验工装、 封堵塞、 外套螺母、 平管嘴， 所述试验导管内部设置试验工装， 所述 试验导管的两端分别与试验转接头、 封堵塞连接； 与试验转接头连接的试验导管端部、 与封 堵塞连接的试验导管端部均设置有平管嘴和外套螺母， 平管嘴套接于试验导管端部上， 外 套螺母一端卡接于平管嘴上， 外套螺母另一端分别与试验转接头、 封堵塞之 间可拆卸连接； 所述试验工装为回转体， 回转体两端位于锥形密封扩口的内侧， 回转体两端均设置有凸台、 卡槽， 凸台顶接于试验导管内侧面上， 卡槽内固定安装有O型密封圈， O型密封圈的端面分别 与试验转接头、 封堵塞的端面密封 贴合； 所述回转体的凸台与试验导管内侧面、 回转体外侧 面之间形成有环形通道； 所述回转体两端均设置有轴向孔、 径向孔， 轴向孔与 径向孔垂 直连 通， 径向孔 通向试验导管内部的环形通道， 回转体两端的径向孔关于回转体轴线对向设置 。 2.根据权利要求1所述的航空液压导管试验样件， 其特征在于： 所述试验导管两端均设 置有锥形密封扩口， 试验转接头、 封堵塞上设置有与锥形密封扩口内侧锥形面配合相 接的 锥形面， 试验转接头 设置有压力入口， 压力入口通向试验导管内部的试验工装； 平管嘴设置 有与锥形密封扩口外侧锥形面配合相接的内侧锥形面。 3.根据权利要求2所述的航空液压导管试验样件， 其特征在于： 所述锥形密封扩口的内 侧锥形面的夹角为74度。 4.根据权利要求1所述的航空液压导管试验样件， 其特征在于： 所述试验转接头 中部表 面、 封堵塞中部表面均设置有螺纹， 试验转接 头、 封堵塞与外套螺母之间通过螺纹连接 。 5.航空液压导管 试验样件的正弦波脉冲疲劳试验方法， 其特 征在于： 包括如下步骤： （a） 将如权利要求1至4中任一项所述的航空液压导管试验样件的试验转接头与脉冲试 验机连接， 先不 安装封堵塞； （b） 通过试验转接头的压力入口向试验工装中加注液压油， 油液通过试验工装上的轴 向孔和径向孔， 充满试验工装的凸台与试验导管内侧 面、 试验工装外侧 面之间形成的环形 通道内， 排放掉所述的航空液压导管试验样件中的空气， 并使试验导管受到液压脉冲的纯 周向力； （c） 然后， 将封堵塞拧紧于外套螺母上， 并使封堵塞密封于试验导管端部的锥形密封扩 口上； （d） 在规定的应力水平下进行试验， 按压力 ‑时间循环特性关系来调整脉冲试验机， 试 验循环频率按公式： 来确定， 从而通过脉冲试验机 即可获得一条所 需的正弦脉冲波形； 公式 中， Pmax表示 最高压力值。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114720114 B 2航空液压导管试验样件及其正弦波脉冲疲劳试验方 法 技术领域 [0001]本发明属于管件技术领域， 具体地是涉及 航空液压导管试验样件及其正弦波脉冲 疲劳试验方法。 背景技术 [0002]脉冲疲劳试验是航空液压管路的性能试验之一， 目的是通过加速试验验证航空液 压管路承受液压脉冲的能力是否满足规定的要求。 目前， 航空液压导管 的脉冲疲劳试验是 根据HB 6133标准即 《航空液压软管、 导管和接头组件 脉冲试验方法》 来测得， 此脉冲疲劳试 验方法是通过利用水锤波 脉冲波形曲线来评估试验导管的脉冲疲劳试验性能。 此种标准方 法缺乏对正弦波脉冲疲劳试验方法的规定， 而且， 目前 的脉冲疲劳试验方法所使用的导管 试验样件也 不适用于正弦波脉冲疲劳试验方法的实施。 发明内容 [0003]本发明就是针对上述问题， 弥补现有技术的不足， 提供一种航空液压导管试验样 件及其正弦波脉冲疲劳试验方法。 [0004]为实现上述目的， 本发明采用如下技 术方案。 [0005]本发明提供的航空液压导管试验样件， 包括试验导管及与所述试验导管配合使用 的试验转接头、 试验工装、 封堵塞、 外套螺母、 平管嘴， 所述试验导管内部设置试验工装， 所 述试验导管的两端分别与试验转接 头、 封堵塞连接； [0006]与试验转接头连接的试验导管端部、 与封堵塞连接的试验导管端部均设置有平管 嘴和外套螺母， 平管嘴套接于试验导管端部上， 外套螺母一端卡接于平管嘴上， 外套螺母另 一端分别与试验转接 头、 封堵塞之间可拆卸连接 。 [0007]作为本发明的一种优选方案， 所述试验导管两端均设置有锥形密封扩口， 试验转 接头、 封堵塞上设置有与锥形密封扩口内侧锥形面配合相 接的锥形面， 试验转接头设置有 压力入口， 压力入口通向试验导管内部的试验工装； 平管嘴设置有与锥形密封扩口外侧锥 形面配合相接的内侧锥形面。 [0008]作为本发明的另一种优选方案， 所述锥形密封扩口 的内侧锥形面的夹角为74度。 [0009]作为本发明的另一种优选方案， 所述试验工装为回转体， 回转体两端位于锥形密 封扩口的内侧， 回转体两端均设置有凸台、 卡槽， 凸台顶接于试验导管内侧 面上， 卡槽内固 定安装有O型密封圈， O型密封圈的端面分别与试验转接 头、 封堵塞的端面密封贴合。 [0010]作为本发明的另一种优选方案， 所述回转体的凸台与试验导管内侧面、 回转体外 侧面之间形成有环形通道。 [0011]作为本发明的另一种优选方案， 所述回转体两端均设置有轴向孔、 径向孔， 轴向孔 与径向孔垂直连通， 径向孔通向试验导管内部的环形通道， 回转体两端的径向孔关于回转 体轴线对向设置 。 [0012]作为本发明的另一种优选方案， 所述试验转接头中部表面、 封堵塞中部表面均设说　明　书 1/4 页 3 CN 114720114 B 3