ICS 35.240.60 R 07 DB13 河 北 省 地 方 标 准 DB 13/T 3001—2015 电子不停车收费系统 路侧单元应用技术规范 Technical specification fof application of road side unit in electronic toll collection system 2015 - 06 - 01 发布 河北省质量技术监督局 2015 - 07 - 01 实施 发 布 DB13/T 3001—2015 目 次 前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 术语和定义 ........................................................................ 1 4 缩略语 ............................................................................ 2 5 基本构成 .......................................................................... 2 6 通信协议 .......................................................................... 2 7 应用技术要求 ...................................................................... 3 8 环境条件 .......................................................................... 6 附录 A（规范性附录） 控制单元与射频单元之间的接口规格 ................................ 7 附录 B（规范性附录） 路侧单元与车道控制器间的数据接口协议 ........................... 11 附录 C（规范性附录） 路侧单元与远程监控系统间的数据接口协议 ......................... 28 附录 D（规范性附录） 测试指令和说明 ................................................. 51 I DB13/T 3001—2015 前 言 为推进京津冀协同发展战略实施，北京市质量技术监督局、天津市市场和质量监督管理委员会、河 北省质量技术监督局共同组织制定本地方标准，在京津冀区域内适用，现予发布。 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由北京市交通委员会提出并归口。 本标准由北京市交通委员会组织实施。 本标准起草单位：北京速通科技有限公司。 本标准主要起草人：张北海、薛金银、李全发、俞宏熙、尤鑫、高文宝、吴佳、王占军、王梅、胡 宾、范士明、岳雅峰、桂杰、王树甫、段起志、段作义、陈燮奇。 II DB13/T 3001—2015 电子不停车收费系统 路侧单元应用技术规范 1 范围 本标准规定了电子不停车收费（ETC）系统中路侧单元的基本构成、通信协议、应用技术要求、环 境条件等方面的内容。 本标准适用于收费公路电子收费系统和停车场收费系统，自动车辆识别、车辆出入管理等领域可参 照使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 2312 信息交换用汉字编码字符集基本集 GB/T 2423.1 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A：低温 GB/T 2423.2 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验B：高温 GB/T 14733.10 电信术语 天线 GB/T 20839 智能运输系统 通用术语 GB/T 20851.1 电子收费 专用短程通信 第1部分：物理层 GB/T 20851.2 电子收费 专用短程通信 第2部分：数据链路层 GB/T 20851.3 电子收费 专用短程通信 第3部分：应用层 GB/T 20851.4 电子收费 专用短程通信 第4部分：设备应用 GB/T 20851.5 电子收费 专用短程通信 第5部分：物理层主要参数测试方法 GB/T 26572 电子电气产品中限用物质的限量要求 GB/T 28421-2012 电子收费 基于专用短程通信的电子收费交易 GB/T 28423-2012 电子收费 路侧单元与车道控制器接口 DB11/T 1039 电子不停车收费系统 电子标签应用技术规范 《收费公路联网电子不停车收费技术要求》 交通运输部2011年第13号公告 3 术语和定义 GB/T 14733.9、GB/T 20839、GB/T 20851.1、GB/T 20851.2、DB11/T 1039中界定的以及下列术语 和定义适用于本文件。 3.1 有效通信区域 effective communication area 路侧单元与电子标签进行正常交易的区域范围。 3.2 唤醒区域 wakeup area 1 DB13/T 3001—2015 电子标签能被路侧单元唤醒信号唤醒的区域范围。 4 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 ACn：有确认的命令/响应（Acknowledged Command/Response） BST：信标服务表（Beacon Service Table） DSRC：专用短程通信（Dedicated Short Range Communication） EIRP：等效全向辐射功率（Equivalent Isotropically Radiated Power） ETC：电子收费（Electronic Toll Collection） FTP：文件传输协议（File Transfer Protocol） OBU：车载单元（On-Board Unit） PSAM：消费安全访问模块（Purchase Secure Access Module） RF：射频（Radio Frequency） RSU：路侧单元（Road-Side Unit） SAM：安全访问模块（Secure Access Module） VST：车辆服务表（Vehicle Service Table） 5 基本构成 路侧单元的基本功能组成和外部数据接口见图1。路侧单元主要由控制单元和射频单元两部分组成。 控制单元包括数字处理模块、电源和SAM等，射频单元主要包括射频电路、辐射器等。路侧单元通过DSRC 接口与电子标签通信，通过有线数据接口与车道控制器和远程监控系统通信。路侧单元构成要求如下： ——收费公路路侧单元的控制单元和射频单元宜采用两个独立的实体设计； ——停车场路侧单元的控制单元和射频单元宜采用一体式设计； ——路侧单元应支持 4 个以上的 PSAM 卡或同等功能的 SAM。 图1 路侧单元的基本构成 6 通信协议 6.1 物理层 6.1.1 射频参数 2 DB13/T 3001—2015 物理层部分参数要求见表1，未列出参数要求见GB/T 20851.1。其中路侧单元的EIRP数值在13dBm～ 33dBm的范围可配置，相对应的配置参数值为5～25，此范围外的EIRP数值和对应的配置参数值由厂商自 行定义。 表1 物理层部分射频参数要求 序号 参数 数值范围 备注 1 接收灵敏度 ≤-80dBm 收费公路适用 2 EIRP 可调范围 13dBm～33dBm 调整步长为 1dB 3 调制系数 0.7～0.9 下行参数 4 发射功率温度漂移范围 ≤±2dB 温度区间：-30℃～85℃ 6.1.2 BST 数据帧与 14kHz 唤醒信号的时间间隔不大于 2μs。 6.2 数据链路层 6.2.1 BST 重发时间间隔 无电子收费交易时，两个连续的BST的发射间隔宜为10ms，见图2所示。 注：BST(n)表示第n个BST（含14kHz唤醒信号）。 图2 BST 的重发时间间隔 6.2.2 下行 ACn 命令重发时间间隔 下行ACn命令的数据帧重发时间间隔宜为10ms。路侧单元应能够正确处理下行ACn命令帧尾之后160 μs至8ms内的开始响应的上行数据帧，见图3所示。 下行ACn命令的数据帧重发的超时时间上限为300ms。 T1 DL(n) DL(n+1) 160μs 8ms 10ms 注：DL(n)表示第n个下行ACn数据帧。 图3 下行 ACn 命令的重发时间间隔 7 应用技术要求 7.1 通信区域 3 DB13/T 3001—2015 7.1.1 收费公路应用 路侧单元的有效通信区域应满足至少在3.2m×6.5m范围内可调，如图4所示。 路侧单元应具备电子标签定位功能，定位误差不大于0.5m。 注：默认条件为电子标签安装面与水平面的夹角45º，电子标签距离路面高度1.3m。 图4 收费公路路侧单元的通信区域 7.1.2 停车场应用 路侧单元的唤醒区域应满足至少在3.2m×4.5m范围内可调。对于唤醒区域外的电子标签的响应信 号，路侧单元不应对其回应。 路侧单元的有效通信区域宜满足至少在3.2m×4.5m范围内可调，如图5所示。 注：默认条件与图4相同。 图5 停车场路侧单元的通信区域 7.2 有线数据接口 7.2.1 控制单元与射频单元之间的接口 宜采用铜缆配航空接头的形式，规格见附录A.1。 可采用光纤与电源线分离的形式，规格见附录A.2；或者采用光纤与电源线合缆的形式，规格见附 录A.3。 7.2.2 路侧单元与车道控制器之间的数据接口 4 DB13/T 3001—2015 7.2.2.1 接口规格 路侧单元与车道控制器之间的有线数据接口见GB/T 28423-2012的第6章，补充要求如下： ——路侧单元应支持网络接口和串行接口通信； ——网络接口采用 10/100M 及以上以太网，通信协议为 TCP/IP，车道控制器作为客